Strategia Aviation per l'Europa
#Boeing reagisce all'annuncio del Dipartimento del Commercio americano sul dumping #Bombardier
Boeing e il Regno Unito festeggeranno gli 80 anni di partnership nel 2018. La società ha raddoppiato il suo impiego diretto nel Regno Unito dal 2011 e ha triplicato la sua spesa con oltre 250 società nella catena di fornitura del Regno Unito nello stesso periodo, raggiungendo i 2.1 miliardi di sterline nel 2016. Più di 18,700 posti di lavoro nel Regno Unito sono presso Boeing o nella catena di fornitura di primo livello dell'azienda. All'inizio di questo mese Boeing ha inaugurato la sua prima fabbrica in Europa, a Sheffield. "Siamo lieti di collaborare con i nostri partner, compreso il governo britannico, e fornire un tale voto di fiducia nel Regno Unito", ha detto un portavoce di Boeing.
Il Dipartimento del Commercio americano ha affermato la grandezza a cui Bombardier ha scaricato gli aeromobili della serie C negli Stati Uniti, vendendo quegli aeromobili a prezzi al di sotto dei costi di produzione in uno sforzo illegale per afferrare la quota di mercato nel mercato degli aeromobili americani a corsa singola. A seguito della sua indagine di dumping, il Dipartimento del Commercio ha annunciato una determinazione preliminare del servizio 79.82%, che sarà imposto a ciascun aereo Bombardier serie C importato negli Stati Uniti. Questa determinazione conferma che, come Boeing ha affermato nella sua petizione, Bombardier ha scaricato il suo aereo nel mercato statunitense a prezzi assurdamente bassi. Questo dazio antidumping è separato da e oltre al dazio 219.63% annunciato da Commerce la scorsa settimana per affrontare i sovvenzioni pubbliche ricevute da Bombardier.
"La decisione di oggi segue un'inchiesta basata sul fatto da parte del Dipartimento del Commercio e convalida i reclami di dumping di Boeing riguardo ai prezzi di Bombardier negli Stati Uniti. Questo era un risultato evitabile all'interno del controllo di Bombardier. Le leggi che regolano il commercio globale sono trasparenti e ben note. Questi doveri sono la conseguenza di una decisione consapevole di Bombardier di violare la legislazione commerciale e di smantellare il loro aereo C Series per garantire una vendita. Questo dumping nel nostro mercato domestico non era una situazione che Boeing poteva ignorare, e ora stiamo facendo semplicemente a chiedere che siano già applicate le leggi sui libri.
"Nonostante la recente retorica relativa a questi procedimenti, questo caso continua a concentrarsi sul mantenimento di condizioni eque nel settore aerospaziale e aderire agli accordi accettati a livello globale che governano il libero e il commercio equo. Bombardier ha sempre la possibilità di entrare in pieno rispetto delle leggi commerciali. Non vediamo l'ora di concludere questo caso all'inizio del prossimo anno ".
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