Aiuti di Stato: la Commissione approva 33 milioni di € per le infrastrutture di ricarica utilizzato dai veicoli elettrici nei Paesi Bassi

La Commissione europea ha approvato, in base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, i piani olandesi di fornire quasi 33 milioni di euro di finanziamenti pubblici per l'installazione e il funzionamento di stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Questo schema contribuirà al lancio delle infrastrutture necessarie per rendere le auto elettriche un'alternativa praticabile nei Paesi Bassi. Contribuisce a promuovere trasporti sostenibili ea migliorare la qualità dell'aria, senza distorcere indebitamente la concorrenza nel mercato unico.

La Commissaria per la Concorrenza Margrethe Vestager ha dichiarato: "Le auto elettriche possono apportare reali benefici alla società riducendo le emissioni di CO₂, l'inquinamento e il rumore. Il regime di sostegno pubblico olandese approvato oggi contribuirà a rendere le auto elettriche un'alternativa praticabile per i cittadini nei Paesi Bassi fornendo le infrastrutture necessarie, mentre tenere sotto controllo i costi in linea con le norme dell'UE sugli aiuti di Stato".

Nell'ambito del programma del Green Deal olandese per le infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico, le autorità locali possono decidere di partecipare al programma di sostegno e scegliere tra una serie di opzioni il tipo di infrastruttura di colonnine di ricarica più adatta alla propria comunità locale. Il finanziamento pubblico per l'installazione e la gestione di colonnine di ricarica elettrica nella loro zona proviene dall'ente locale interessato ed è integrato dal governo centrale. Il programma richiede inoltre alle autorità locali di attirare investimenti privati ​​per poter beneficiare del sostegno statale.

Gli operatori delle colonnine di ricarica elettrica saranno selezionati tramite gare d'appalto. Il regime avrà una durata di tre anni e terminerà il 1° luglio 2018.

La misura olandese ha un chiaro obiettivo ambientale, limitando al contempo le distorsioni della concorrenza, ed è pertanto compatibile con le norme dell'UE in materia di aiuti di Stato (articolo 107, paragrafo 3, lettera c), del trattato sul funzionamento dell'Unione europea). La procedura di gara dovrebbe mantenere l'importo dell'aiuto necessario al minimo necessario. Il regime sarà inoltre riesaminato su base annuale per garantire che i costi effettivi di esercizio e installazione dei punti di ricarica si riflettano negli aiuti concessi.

sfondo

Nel 2014 l'UE ha adottato la direttiva sulla realizzazione di infrastrutture di trasporto basate sull'elettricità o su altre alternative ai combustibili fossili.[1] Stabilisce un quadro europeo comune per la realizzazione di tale infrastruttura sulla base dei piani politici nazionali e dei requisiti minimi europei. La legislazione riconosce esplicitamente che la realizzazione di tali infrastrutture deve essere conforme alle norme dell'UE in materia di aiuti di Stato.

La versione non riservata della decisione odierna sarà resa disponibile con il numero SA.38796 nella Stato Registro degli aiuti sul canale DG Concorrenza sito web una volta eventuali questioni di riservatezza sono stati risolti. Le nuove decisioni di aiuti di Stato riportate su Internet e nella Gazzetta ufficiale figurano nel State Aid Weekly e-News.

[1]         Direttiva 2014/94 CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 22 ottobre 2014 sulla realizzazione di infrastrutture per combustibili alternativi.