Aviazione: Parlamento europeo dà impulso alla cielo unico europeo

La Commissione ha accolto favorevolmente il voto del 12 marzo al Parlamento europeo di sostenere, rafforzare e spingere in avanti l'iniziativa cielo unico europeo 2 + (SES 2 +) come una mossa chiave per accelerare l'attuazione del cielo unico europeo.

Il vicepresidente della Commissione Siim Kallas, responsabile dei trasporti, ha dichiarato: "L'iniziativa Cielo unico europeo è fondamentale per rafforzare la competitività nel settore dell'aviazione, creare posti di lavoro e contribuire alla crescita dell'economia europea. Il voto di oggi in Parlamento dà un impulso al L'intero progetto. Spetta ora agli Stati membri portare avanti questa importante questione e fornire un sistema di traffico aereo veramente efficiente in Europa ".

L'iniziativa SES 2 + cerca di evitare una crisi di capacità poiché si prevede che il numero di voli aumenterà del 50% nei prossimi 20 anni. Le inefficienze nello spazio aereo frammentato dell'Europa comportano costi aggiuntivi di quasi 5 miliardi di euro ogni anno per le compagnie aeree e per i loro clienti. Aggiungono 42 chilometri alla distanza di un volo medio costringendo gli aeromobili a bruciare più carburante, generare più emissioni, pagare di più in costi di utenza costosi e subire ritardi maggiori. Gli Stati Uniti controllano la stessa quantità di spazio aereo, con più traffico, a quasi la metà del costo.

Con la piena attuazione della SES potenziali risparmi annuali sono calcolate per essere nell'ordine di € 2.9bn all'anno per le compagnie aeree, con una riduzione delle emissioni da 2.4 milioni di tonnellate di CO2. Questo aumenterà la competitività e la crescita del settore.

Con il SES2 + la Commissione ha proposto di aggiornare i quattro regolamenti che creano il cielo unico europeo (SES), e modificare le norme che disciplinano l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (AESA). Elementi chiave della proposta sono:

• Una maggiore sicurezza e supervisione
  La sicurezza rimane la prima priorità per l'aviazione. audit EASA hanno mostrato grandi carenze nella sorveglianza delle organizzazioni di controllo del traffico aereo negli Stati membri. La Commissione ha proposto la piena separazione organizzativa e di bilancio delle autorità nazionali di vigilanza da parte delle organizzazioni di controllo del traffico aereo che al loro controllo, mentre allo stesso tempo garantendo sufficienti risorse sono dati alle autorità nazionali di controllo per fare i loro compiti.
• Meglio aria prestazioni di gestione del traffico
  La riforma del sistema di gestione del traffico aereo europeo è guidata da quattro obiettivi prestazionali chiave: sicurezza, efficienza dei costi, capacità e ambiente. Questi obiettivi sono al centro del processo di riforma in quanto richiedono alle organizzazioni di controllo del traffico aereo di cambiare e fornire servizi migliori a costi inferiori. La Commissione ha proposto di fissare obiettivi in ​​modo più indipendente.
• Le nuove opportunità di business in servizi di supporto
  La Commissione ha proposto di aprire nuove opportunità di business per le aziende di fornire servizi di supporto alle organizzazioni di controllo del traffico aereo.
• L'attivazione di partnership industriali
  I blocchi funzionali di spazio aereo (FAB) hanno lo scopo di sostituire l'attuale mosaico di 27 blocchi di traffico aereo nazionale con una rete di blocchi regionali più grandi per ottenere efficienza, tagliare i costi e ridurre le emissioni. La Commissione ha proposto di basarsi sulle iniziative dell'industria per sostenere la creazione di FAB.

Prossimi passi

Gli Stati membri dovranno concordare le loro posizioni nei confronti della proposta della Commissione e gli emendamenti del Parlamento.

Maggiori informazioni

IP / 13 / 523
MEMO / 13 / 525

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