Cities of Tomorrow conferenza: sindaci come governanti futuri?

L'UE sta cercando di plasmare la sua agenda urbana per le città e lanciare un dibattito sul loro futuro, in particolare di fronte alla globalizzazione e concorrenza enorme proveniente dal rapido sviluppo centri urbani, che attirano giovani, le imprese, arti e della scienza.

"Le città sono troppo importanti per essere trattate come una questione secondaria. Dovrebbero essere centrali nel nostro pensiero", ha detto il commissario Johannes Hahn al  Le città di domani: Investire in Europa conferenza sulla 17-18 febbraio.

I politici sono incontrati sindaci di città europee ed esperti, tra ecologisti e sociologi, architetti e sviluppatori. Una delle sfide che molte città devono affrontare è l'adattamento a stili di vita new-age, dominata dalla forte espansione tecno-rivoluzione e al passo con le e-generazione.

"Per soddisfare la concorrenza globale, dobbiamo aprirci alle giovani generazioni e un modello di controllo del cambio di forma in un modello di fiducia per la gestione delle città europee, poiché le città dovrebbero essere cluster per nuove idee di giovani, per aziende innovative, promozione di tecnologie e creazione di infrastrutture per abbracciare la loro creatività ", ha affermato Harry van Dorenmalen, presidente di IBM Europe. Non c'erano obiezioni al suo approccio futuristico, il sindaco di Varsavia Hanna Gronkiewicz-Waltz ha sottolineato i problemi di finanziamento che ogni incontro professionale incontra nel tentativo di modernizzare - questa, ha detto, è stata una vera sfida, che ha reso la realizzazione dei progetti molto complicata.

"Si tratta di implementazione: qui ci sono molte idee meravigliose, ma come finanziarle?" Fronkiewicz-Waltz ha aggiunto. Anche l'ambizione dei sindaci può diventare un problema, se richiesta troppo: ogni città dovrebbe avere un aeroporto e un parco acquatico, per esempio?

"Il linguaggio delle istituzioni dell'UE è inadatto e paternalistico", ha detto il critico dell'approccio dell'UE, Benjamin Barber, un teorico politico dell'urbanistica di New York. "Lo chiamo Europarochialismo, poiché l'intera idea non dovrebbe essere quella di" aiutare "le città, ma piuttosto di responsabilizzarle, per consentire alle città di ridefinirsi, di lavorare a livello globale".

Le città sono piattaforme ideali per la promozione delle idee democratiche, secondo Barber, poiché gli stati moderni sono ancora nazionali, mentre le città sono internazionali e multiculturali. Ha avanzato l'idea di creare un consiglio di sindaci globale per scambiare esperienze su un'agenda coordinata e promuovere nuovi progetti. "Le città dovrebbero avere voce in capitolo sul proprio reddito, poiché creano un'enorme ricchezza ed è ingiusto 'espropriarla', lasciando di tasca propria gli stessi creatori della ricchezza. Un triste esempio di questa ingiustizia sociale è la nuova capitale dell'Europa. - Bruxelles ", ha concluso Barber.

"Se dall'esterno Bruxelles è raffigurata come la capitale ultima dell'UE, quando arrivi qui ti rendi subito conto che è la capitale del Belgio e il destino della città è nelle mani dei sindaci delle cinque comunità che formano città ", ha detto Agata Krause, ricercatrice PhD dell'Università di Cardiff Reporter UE.

La prima cosa che un estraneo vede è l'infrastruttura di trasporto disordinata, ha continuato Kruase: "Una città moderna deve soddisfare più requisiti in termini di riduzione del rumore, ecologia e aree ricreative, ma non ci si può arrivare se i trasporti antiquati sono ancora lì, con i tram si sente a chilometri di distanza! In una città moderna dovrebbero esserci piste per le biciclette ovunque, perché non possiamo ridurre l'inquinamento e il rumore senza offrire un'alternativa al trasporto pubblico ".

Tuttavia, il trasporto pubblico rimane una sfida: puntualità, interconnettività e l'effettiva qualità dei veicoli, tutti questi fattori rimangono problematici e scoraggiano gli abitanti dal lasciare la propria auto a casa.

"Parcheggiare in città è un vero rompicapo: intere aree che potrebbero essere utilizzate per la ricreazione in città sono ampiamente utilizzate per i parcheggi", ha aggiunto Krause. "Ma sfortunatamente non è solo una questione pratica, ma anche politica, risultato del conflitto tra politici liberali che rappresentano gli interessi dei negozianti e socialisti che sostengono gli interessi degli abitanti".

Il finanziamento di Bruxelles rimane un enigma: pur essendo sede di un insieme di istituzioni europee, NATO e numerose società internazionali, la città non riceve un centesimo di euro per la sua ospitalità. Se i cittadini dell'UE sono desiderosi di essere orgogliosi della loro capitale, devono cambiare le cose, poiché senza mezzi adeguati Bruxelles non ha alcuna possibilità di essere all'altezza del suo status elevato di "capitale d'Europa".

Anna van Densky

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