Commissione approva € 20.5 milioni aiuti di Stato alla Renault per lo sviluppo di veicoli commerciali ibridi diesel

La Commissione europea ha deciso che l'aiuto concesso dalla Francia al costruttore di autoveicoli Renault per aiutarlo a condurre il programma di ricerca e sviluppo "HYDIVU" è conforme alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato. Lo scopo di questo progetto è sviluppare una tecnologia ibrida diesel per furgoni. Al termine del progetto, Renault doterà le gamme Traffic e Master di un nuovo motore ibrido. Il consumo di diesel e le emissioni di CO2 per questi due modelli saranno notevolmente ridotti. L'aiuto di Stato affronta un vero fallimento del mercato senza provocare un'indebita distorsione della concorrenza.

Renault riceverà 20.5 milioni di euro di aiuti di Stato: 3.8 milioni di euro di sovvenzioni, 3.4 milioni di euro di anticipi rimborsabili per la ricerca industriale e 13.1 milioni di euro di anticipi rimborsabili per lo sviluppo sperimentale.

Il vicepresidente della Commissione responsabile della politica di concorrenza, Joaquín Almunia, ha dichiarato: 'Quasi 2 milioni di veicoli commerciali vengono venduti ogni anno in Europa. Questo progetto dovrebbe tradursi in una riduzione sostanziale del loro consumo di carburante e delle emissioni di CO2, contribuendo in tal modo agli obiettivi dell'UE in materia di innovazione, ambiente e sicurezza energetica, senza influire sulla concorrenza ”.

La Commissione ha esaminato la compatibilità dell'aiuto in relazione ai suoi orientamenti per gli aiuti di Stato per la ricerca, lo sviluppo e l'innovazione (orientamenti per la IP / 06 / 1600 and MEMO / 06 / 441). Ha concluso che l'aiuto poneva rimedio a un vero fallimento del mercato e che era necessario e sufficiente per spronare la Renault a realizzare un progetto di ricerca e sviluppo che altrimenti non avrebbe avviato di propria volontà.

Si tratta del terzo caso di aiuti di Stato approvato dalla Commissione che mira a sostenere le attività di ricerca e sviluppo per lo sviluppo di un nuovo sistema di motori ibridi. Tuttavia, la caratteristica specifica dell'aiuto a Renault è che è destinato ai veicoli commerciali, mentre il precedente aiuto riguardava le autovetture: nel luglio 2013, la Commissione ha approvato un aiuto a Valeo per la realizzazione del progetto 'ESSENCYELE' (cfr. IP / 13 / 703) (motore ibrido a benzina) e aiuto a PSA per il progetto "50CO2Cars" (motore ibrido diesel) (cfr. IP / 17 / 757).

sfondo

Storicamente, in Europa i veicoli commerciali sono stati derivati ​​da autovetture. Condividono la stessa configurazione generale (trazione anteriore, motore anteriore montato trasversalmente, struttura monoscocca), gli stessi motori e gli stessi sistemi di trasmissione. In termini di ricerca e sviluppo, i produttori di veicoli sono quindi generalmente felici di `` adattare '' per i veicoli commerciali le innovazioni precedentemente sviluppate per le automobili, il che limita i rischi di fallimento tecnologico ma porta a un risultato non ottimale perché le tecnologie adattate non sono perfette per i vincoli operativi dei veicoli commerciali: potenza insufficiente per guidare i veicoli più pesanti e meno aerodinamici, che devono trasportare carichi pesanti su lunghe distanze (autostrada). Al contrario, con HYDIVU, Renault svilupperà un motore ibrido specificamente progettato e ottimizzato nel complesso per i veicoli commerciali.

Renault realizzerà il progetto HYDIVU in collaborazione con altre tre società (Continental, Valeo e LMS International) e un ente di ricerca (IFPEN). Per quei partner che beneficiano di aiuti di Stato, le sovvenzioni per il progetto ESSENCYELE sono compatibili con un regime francese di aiuti alla R&S (caso SA.32466) che soddisfa i criteri di un regolamento che esenta alcune categorie di aiuti dall'autorizzazione preventiva della Commissione (cfr IP / 08 / 1110 and MEMO / 08 / 482).

La versione non riservata della decisione odierna sarà resa disponibile sotto il numero del caso SA.34668 nella Stato Registro degli aiuti sul canale Sito Web della DG Concorrenza, una volta risolti eventuali problemi di riservatezza. Le nuove pubblicazioni di decisioni in materia di aiuti di Stato su Internet e nella Gazzetta ufficiale sono elencate nel State Aid Weekly e-News.

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