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Belt & Road e la “governance of China” del presidente Xi Jinping

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Nonostante alcuni “sospetti” iniziali, la tanto pubblicizzata Belt and Road Initiative della Cina è diventata un grande successo, è stato riferito in un dibattito a Bruxelles. La politica di punta, lo sviluppo globale delle infrastrutture, è stata un fattore di creazione di posti di lavoro e promuoverà anche la “crescita verde”, ha riferito l'evento presso il Press Club della città.

La strategia avviata dalla Repubblica popolare cinese mira a collegare l'Asia con l'Africa e l'Europa attraverso reti terrestri e marittime con l'obiettivo di migliorare l'integrazione regionale, aumentare il commercio e stimolare la crescita economica.

L’idea era quella di creare una vasta rete di ferrovie, condutture energetiche, autostrade e passaggi di frontiera ottimizzati, sia verso ovest – attraverso le montagne delle ex repubbliche sovietiche – sia verso sud, verso il Pakistan, l’India e il resto del sud-est asiatico.

Bernard Dewit, presidente della Camera di commercio belga-cinese (BCECC),

Il progetto ha portato alla creazione di 420,000 nuovi posti di lavoro e ora comprende 150 paesi, è stato affermato al “simposio del 10° anniversario” a Bruxelles.

Il messaggio positivo emerso dall'evento è stato tempestivo poiché quest'anno il programma celebra il suo decimo anniversario.

Il progetto è stato inizialmente chiamato iniziativa "One Belt, One Road", poi infine Belt and Road Initiative. L’idea è stata proposta per la prima volta dal presidente cinese Xi Jinping durante una visita in Kazakistan nel 2013.

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L’evento del club della stampa è stato anche l’occasione per lanciare il quarto volume di un libro del presidente cinese Xi Jinping, in cui delinea le sue speranze per una “migliore comprensione” della Cina che, a suo dire, sta entrando in una “nuova era”.

Wu Gang, ministro consigliere presso l'ambasciata cinese in Belgio

 Una serie di relatori, provenienti dal mondo della diplomazia, della politica, degli affari e del mondo accademico, hanno elogiato l’iniziativa Belt and Road, riconoscendo anche che ci sono stati alcuni “dubbi” e “sospetti” iniziali, soprattutto in Occidente, sui possibili motivi dietro l’iniziativa. schema.

L'originale Via della Seta nacque durante l'espansione verso ovest della dinastia Han cinese (206 a.C.-220 d.C.), che creò reti commerciali in quelli che oggi sono i paesi dell'Asia centrale come Afghanistan, Kazakistan, Kirghizistan, Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan, nonché l’India moderna e il Pakistan a sud.

Wu Gang, ministro consigliere dell'ambasciata cinese in Belgio

Uno dei relatori principali dell'evento, Wu Gang, ministro consigliere presso l'ambasciata cinese in Belgio, ha dichiarato al pubblico (28 novembre) che il suo paese non è più colpito dalla povertà ma, piuttosto, una “società moderna e prospera”.

C’è stata una “grande trasformazione” e la Cina, ha osservato, sta ora per entrare in una “fase critica” del suo sviluppo.

Passando al libro del presidente cinese, “The Governance of China”, ha affermato che cerca di affrontare “quattro domande” sulla Cina, sul mondo, sui suoi popoli e sui “tempi” in cui viviamo.

La speranza è che un libro esaustivo “aiuti a creare una migliore comprensione della Cina” e favorisca una maggiore cooperazione.

Ha detto: “Non esiste un modello universale per la modernizzazione ma, tenendo presente che la Cina è enorme, il nostro si basa sulla prosperità e l’armonia comuni”.

La Belt & Road Initiative, ha affermato, è stato un “passo importante” lungo questo percorso ed è stata la “più grande piattaforma di cooperazione” nel mondo che cerca di promuovere “unità e cooperazione”.

Ha aggiunto: “Non vediamo l’ora di avviare un’ulteriore cooperazione simile nel prossimo decennio”.

Un altro relatore è stato Vincent De Saedeleer, vicedirettore generale di CSP Zeebrugge Terminal e vicepresidente di Cosco Belgium, compagnia marittima cinese.

Nel dibattito ha spiegato che il progetto Belt & Road, un meccanismo ombrello sempre più importante per il commercio bilaterale della Cina con i partner della BRI, è sopravvissuto a diversi “ostacoli”, tra cui la crisi economica e sanitaria, e ora sta contribuendo a promuovere il commercio globale.

Vincent De Saedeleer, vicedirettore generale della CSP Zeebrugge Terminal

Ha ammesso: “Sì, ci vuole tempo e non si può ottenere tutto in una volta, ma c’è stato un grande sforzo da parte della Cina per diventare più aperta e rendere i suoi mercati più trasparenti”.

Il belga ha aggiunto: “C’è la volontà della Cina di essere un attore del mercato e ci sono stati molti miglioramenti nel decennio trascorso dall’avvio del programma”.

Avvertendo la “crescente rivalità” tra Stati Uniti e Cina, ha affermato: “Il mondo deve affrontare enormi problemi, quindi non dovremmo cercare di aggravarli”.

 L’accademico Bart Dessein, professore all’Università di Gent, è stato un altro relatore ospite e ha delineato quelli che ha definito alcuni dei risultati diretti della Belt & Road Initiative, affermando che i suoi 3,000 progetti hanno portato alla creazione di 420,000 posti di lavoro in tutto il mondo.

Il mondo, ha detto, originariamente vedeva il progetto come una “grande strategia” della Cina e all’inizio lo aveva visto con “un certo sospetto”.

“In effetti”, ha osservato, “il programma è solo la continuazione della stessa politica che la Cina ha sviluppato a partire dagli anni ’1970”.

 Ha detto: "Non è una sorta di 'piano generale' da temere ma è, in realtà, un'iniziativa molto, molto locale ed è direttamente collegata alla 'gente', come menziona il presidente nel suo nuovo libro."

“Alcuni tendono a collocare la Cina nel ‘campo nemico’, ma il mondo è più complesso di così e credo che la Cina voglia essere un attore responsabile”.

Colin Stevens, editore di EUReporter, che ha contribuito a organizzare l’evento, ha ricordato al pubblico che la Belt & Road Initiative ha cercato di far rivivere le antiche rotte della Via della Seta in Asia e di “migliorare” il commercio globale.

Ha anche sottolineato una nuova partnership che la sua azienda ha lanciato con CMG, un conglomerato statale cinese che, ha detto, aiuterebbe anche a “colmare il divario culturale” tra l’Occidente e la Cina.

Nick Powell, redattore politico di EUReporter

Altrove, Nick Powell, redattore politico di EUReporter, ha osservato che il libro del presidente cinese è stato pubblicato in un momento in cui “le relazioni con la Cina sono particolarmente al centro dell’attenzione”.

Anche lui ha affermato che, sebbene la Belt & Road Initiative, uno dei progetti infrastrutturali più ambiziosi mai concepiti, sia stata inizialmente accolta con un certo scetticismo in alcuni ambienti, finora si è rivelata un successo.

Bernard Dewit, presidente della Camera di commercio belga-cinese (BCECC), che ha aperto e chiuso la vivace discussione di due ore, ha elogiato il programma per aiutare i paesi della regione a “svilupparsi più velocemente”.

"È stato un successo e questa è la realtà", ha detto.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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