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Emissioni CO2

Inizio delle zone a zero emissioni ad Amsterdam: tutte le modifiche dal 1° gennaio

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Il 1° gennaio 2025, Amsterdam ha introdotto zone a zero emissioni per nuovi scooter, furgoni e camion, con regole transitorie per i veicoli esistenti per introdurre gradualmente queste modifiche. Zero emissioni significa nessuna emissione nociva dallo scarico e queste regole si applicheranno in modo diverso a seconda dei tipi di veicoli e delle aree. I nuovi scooter immatricolati dal 1° gennaio 2025 in poi devono essere a zero emissioni per circolare nelle aree urbane, con disposizioni transitorie fino al 2030 per i veicoli più vecchi. Analogamente, i nuovi furgoni e camion all'interno della S100 devono anche soddisfare i requisiti a zero emissioni a partire dal 2025, mentre i veicoli più vecchi hanno un periodo di transizione fino al 2030. La città fornisce strumenti come una mappa e un controllo del numero di targa per aiutare i proprietari di veicoli a rispettare queste normative, scrive Carolina Ramos.

Per supportare gli imprenditori nella transizione verso un trasporto pulito, Amsterdam offre un pacchetto di transizione con sussidi, tra cui 3,000 € per furgoni elettrici o per testare altre opzioni sostenibili. Questo schema durerà fino a giugno 2028 o fino all'esaurimento dei fondi. Ulteriori misure includono l'estensione della zona a basse emissioni per auto e furgoni diesel all'interno della tangenziale A10, che richiede la conformità allo standard sulle emissioni 5 o superiore. I camion diesel devono soddisfare lo standard 6 o superiore per operare tra la A10 e la S100. La zona a basse emissioni per i taxi terminerà nel 2025, allineando i taxi alle regole generali per le autovetture.

Amsterdam sta inoltre introducendo incentivi per rottamare i vecchi veicoli diesel e adottare alternative più pulite. Le auto o i furgoni diesel con standard di emissione 4 o inferiore possono essere rottamati con un sussidio di 1,000 €, o 1,500 € per i titolari di uno Stadspas. Da gennaio 2025 si applicheranno regole più severe per i permessi di parcheggio, consentendo solo veicoli a zero emissioni e determinati veicoli a benzina, diesel e carburante alternativo conformi. I permessi esistenti rimarranno validi, garantendo una transizione graduale verso un trasporto sostenibile in tutta la città.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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