Un eurodeputato chiede "chiarezza" sulla prevista riforma del sistema ETS dell'UE.

La Commissione europea ha proposto importanti modifiche al sistema di scambio di quote di emissione (ETS) dell'UE, un sistema di grande influenza. 

L'ETS è il principale sistema alla base del mercato europeo del carbonio.

La proposta mira a garantire che i proventi derivanti dai costi del carbonio producano risultati concreti per il settore europeo della decarbonizzazione.

La revisione introduce un sistema di quote condizionali che vincola parte della quota gratuita agli investimenti in processi puliti.

La proposta inasprisce inoltre le norme per garantire che una maggiore quota delle entrate sia destinata alla decarbonizzazione industriale a livello degli Stati membri.

Uno degli obiettivi è quello di ridurre il fattore di riduzione lineare dall'attuale 4.4% al 3.7% a partire dal 2031. Dal 2036, verrebbe ulteriormente ridotto all'1.7%. 

Reagendo alla notizia, Peter Liese, il principale negoziatore del Parlamento europeo sulla riforma dell'ETS, ha dichiarato: "È ormai chiaro che il sistema di scambio di quote di emissioni, il più importante strumento al mondo per la protezione del clima, è destinato a rimanere".

«La Commissione riconosce che non ha senso pretendere emissioni zero dalle industrie ad alta intensità energetica o dal settore aereo già a partire dal 2039. Questi adeguamenti sono pienamente compatibili con l'obiettivo climatico dell'UE per il 2040 e con l'obiettivo della neutralità climatica entro il 2050», ha sottolineato Liese.

Un aspetto fondamentale della riforma è l'aumento del numero di quote gratuite. L'eliminazione graduale delle quote gratuite previste dal Meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere (CBAM) sarà posticipata dal 2034 al 2038.

In cambio, dal 2031 entreranno in vigore condizioni più rigorose: le aziende dovranno presentare piani di investimento e alcune quote di emissioni saranno assegnate solo una volta avviata la costruzione di impianti a basso impatto ambientale.

L'eurodeputato ha aggiunto: "Vogliamo dare più tempo all'industria, ma durante questo periodo non deve restare con le mani in mano; al contrario, deve preparare gli investimenti specifici." 

"La protezione del clima che genera disoccupazione non è un modello da seguire a livello globale. Il nostro obiettivo è investire all'interno dell'UE e questa proposta lo raggiunge in modo molto più efficace", ha sottolineato Liese.

"Chi è all'avanguardia nella decarbonizzazione non deve essere penalizzato", ha affermato Liese.

 Secondo la proposta della Commissione, egli afferma che il 10% delle aziende con le emissioni più basse sarebbe esentato dalle norme di condizionalità e che le aziende a emissioni zero potrebbero rimanere nel sistema ETS fino al 2040, anziché al 2030, per finanziare gli investimenti utilizzando le quote gratuite.

Sia il Consiglio che il Parlamento devono aver definito le proprie posizioni entro la fine di quest'anno, affinché il trilogo possa iniziare a gennaio.

"Questa tempistica è molto ambiziosa, ma necessaria. Prima avremo chiarezza, meglio sarà", ha affermato Liese. 

In un altro contesto, Jorgo Chatzimarkakis, CEO di Hydrogen Europe, ha commentato la revisione affermando: "Questo è un segnale forte che l'Europa sta passando dalle ambizioni climatiche alla loro effettiva realizzazione".

Ha aggiunto: “Hydrogen Europe plaude all’introduzione delle agevolazioni sugli investimenti, nonché al nuovo meccanismo SMAP per il settore marittimo, che rispecchia la nostra proposta di lunga data di accelerare l’adozione di combustibili marittimi sostenibili attraverso un sostegno mirato al sistema ETS. La proposta ribadisce inoltre, giustamente, il principio secondo cui i proventi dell’ETS dovrebbero essere reinvestiti nella trasformazione industriale dell’Europa, contribuendo a mantenere la competitività, rafforzare la resilienza e garantire posti di lavoro di qualità”.

Ulteriori commenti sono giunti dal direttore generale di BusinessEurope, Markus J. Beyrer, il quale ha affermato: "È importante che la Commissione europea abbia riconosciuto l'urgente necessità di riformare il sistema EU ETS.

“Il sistema deve essere adattato per riflettere le mutevoli realtà del mercato e incentivare gli investimenti nella decarbonizzazione senza svantaggiare le imprese dal punto di vista competitivo. La decarbonizzazione deve avvenire in modo da tenere conto delle esigenze competitive delle aziende e non deve portare a un'ulteriore deindustrializzazione.”

Beyrer ha aggiunto: "La proposta annunciata oggi dalla Commissione europea affronta elementi chiave come il ritmo di riduzione delle emissioni e l'eliminazione graduale delle quote gratuite. Tuttavia, poiché presenta per la prima volta cifre e dettagli concreti per questi parametri, ora dobbiamo valutarne le implicazioni insieme ai nostri membri al fine di misurare l'impatto complessivo della proposta.

 “Alcuni aspetti della proposta destano già preoccupazione. Ad esempio, le nuove condizionalità per le assegnazioni gratuite rischiano di aumentare la complessità burocratica e il ruolo incerto dei crediti internazionali di carbonio è insoddisfacente.”

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