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Emissioni CO2

Rilocazione di carbonio: impedire alle aziende di evitare le norme sulle emissioni 

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I deputati chiedono un'imposta sul carbonio più ambiziosa sulle merci importate per impedire alle aziende di spostarsi al di fuori dell'UE per evitare standard di emissioni, una pratica nota come rilocalizzazione delle emissioni di carbonio, Società.

Mentre l'industria europea lotta per riprendersi dalla crisi del Covid-19 e dall'impatto della guerra in Ucraina, l'UE sta cercando di onorare i suoi impegni sul clima, mantenendo al contempo posti di lavoro e catene di produzione a casa.

Circa il 27% delle emissioni globali di CO2 dovute alla combustione di carburanti proviene da beni commercializzati a livello internazionale e le emissioni delle importazioni dell'UE sono aumentate, vanificando i suoi sforzi per il clima.

Scopri come il piano di ripresa dell'UE dà la priorità alla creazione di un'Europa sostenibile e climaticamente neutra.

Una tassa sul carbonio dell'UE per prevenire la rilocalizzazione delle emissioni di carbonio

Gli sforzi dell'UE per ridurre la propria impronta di carbonio nell'ambito del Green Deal europeo e diventare sostenibile in modo resiliente e climaticamente neutro entro il 2050, potrebbe essere minato da paesi meno ambiziosi per il clima. Per mitigare questo, la Commissione Europea ha proposto a Meccanismo di regolazione del bordo del carbonio (CBAM) nel luglio 2021, che applicherebbe una tassa sul carbonio sulle importazioni di determinate merci da paesi extra UE.

Questo meccanismo fa anche parte di una serie di leggi in corso di adeguamento ai sensi del Adatto per 55 nel pacchetto 2030 rispettare la legge europea sul clima, attraverso una riduzione delle emissioni di gas serra di almeno il 55% entro il 2030 rispetto ai livelli del 1990. Come funzionerebbe una tassa europea sul carbonio?  

  • Se i prodotti provengono da paesi con regole meno ambiziose rispetto all'UE, viene applicato il prelievo, assicurando che le importazioni non siano più economiche del prodotto UE equivalente. 

Dato il rischio che settori più inquinanti delocalizzino la produzione in paesi con vincoli di emissioni di gas a effetto serra più ampi, la tariffazione del carbonio è vista come un complemento essenziale al sistema di quote di carbonio dell'UE esistente, il sistema di scambio di quote di emissioni dell'UE (ETS). Cos'è il carbon leakage?  

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  • La rilocalizzazione delle emissioni di carbonio è lo spostamento delle industrie che emettono gas serra al di fuori dell'UE per evitare standard più severi. Poiché ciò sposta semplicemente il problema altrove, i deputati vogliono evitare il problema attraverso questo nuovo strumento di rilocalizzazione delle emissioni di carbonio 

Misure di determinazione del prezzo del carbonio esistenti nell'UE

Con l'attuale sistema di scambio di quote di emissioni (ETS), che fornisce incentivi finanziari per ridurre le emissioni, le centrali elettriche e le industrie devono essere in possesso di un'autorizzazione per ogni tonnellata di CO2 che producono. Il prezzo di questi permessi è determinato dalla domanda e dall'offerta. A causa dell'ultima crisi economica, la domanda di permessi è diminuita e anche il loro prezzo, che è così basso da scoraggiare le aziende dall'investire in tecnologie verdi. Per risolvere questo problema, l'UE riformerà l'ETS - come previsto dal pacchetto Fit for 55.

Cosa chiede il Parlamento

In una relazione adottata dalla commissione per l'ambiente il 17 maggio, I deputati chiedono che il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere sia esteso a più prodotti, compresi alluminio, idrogeno e prodotti chimici e per coprire le cosiddette emissioni indirette dell'elettricità utilizzata nella produzione. Vogliono inoltre che il meccanismo sia attuato più rapidamente, dal 1° gennaio 2023, con un periodo transitorio di due anni ed esteso a tutti i settori dell'ETS entro il 2030.

Entro il 2020, il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere dovrebbe coprire i settori dell'energia e dell'industria ad alta intensità energetica, che rappresentano il 94% delle emissioni industriali dell'UE e ricevono ancora sostanziali assegnazioni gratuite, secondo i deputati. Questi le indennità gratuite dovrebbero essere gradualmente eliminate entro il 2030 quando il meccanismo dovrebbe coprire integralmente le industrie protette. 

I deputati sostengono la proposta della Commissione di utilizzare i proventi generati dalla vendita di certificati di meccanismo come nuove risorse proprie per l' Bilancio dell'UE.

Inoltre, almeno l'equivalente in valore finanziario dei ricavi generati dal meccanismo, dovrebbe essere convogliato verso i paesi meno sviluppati per contribuire alla decarbonizzazione delle loro industrie manifatturiere.

La relazione richiede anche un'autorità centralizzata dell'UE per il meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere, anziché una in ogni paese dell'UE.

Gli eurodeputati voteranno sulla relazione durante la sessione plenaria del 6-9 giugno.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.
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