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Cambiamento climatico

L'UE dà il via libera al rinnovamento della principale politica climatica europea

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I paesi dell'UE martedì (25 aprile) hanno dato l'approvazione finale al più grande rinnovamento fino ad oggi del mercato europeo del carbonio, che è destinato a rendere più costoso inquinare e affinare il principale strumento del blocco dei 27 membri per ridurre le emissioni di anidride carbonica.

Dal 2005, il primo grande sistema di scambio di carbonio al mondo ha costretto le centrali elettriche e le fabbriche ad acquistare i permessi quando emettono CO2 e ha ridotto le emissioni di questi settori del 43%.

Membri dell'Unione Europea approvati un accordo concordato lo scorso anno dai negoziatori dei paesi dell'UE e dal Parlamento, per riformare il mercato del carbonio per ridurre le emissioni del 62% rispetto ai livelli del 2005 entro il 2030, che è progettato per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni dell'UE.

Dopo quasi due anni di negoziati con l'UE, l'approvazione degli Stati membri significa che la politica ora diventerà legge. Il Parlamento Ue approvato l'accordo la settimana scorsa.

Dei 27 Paesi Ue, 24 hanno votato a favore della riforma. Polonia e Ungheria si sono opposte, mentre Belgio e Bulgaria si sono astenuti.

La Polonia, che in precedenza aveva chiesto la sospensione del mercato del carbonio o il suo prezzo limitato per alleggerire l'onere per l'industria, ha affermato che le politiche climatiche dell'UE fissano obiettivi irrealistici.

La riforma è destinata ad aumentare il costo dell'inquinamento per settori tra cui la produzione di cemento, l'aviazione e il trasporto marittimo, raccogliendo anche miliardi di euro attraverso la vendita di permessi di CO2, affinché i governi nazionali investano in misure ecologiche.

Le industrie pesanti perderanno i permessi gratuiti di CO2 che ricevono attualmente entro il 2034, mentre le compagnie aeree perderanno i loro dal 2026, esponendole a maggiori costi di CO2. Le emissioni delle navi saranno aggiunte al regime a partire dal 2024.

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I paesi hanno inoltre approvato la prima politica mondiale dell'UE di introdurre gradualmente un prelievo sulle importazioni di beni ad alto contenuto di carbonio a partire dal 2026, mirando ad acciaio, cemento, alluminio, fertilizzanti, elettricità e idrogeno.

La tassa sul carbonio alla frontiera mira a mettere su un piano di parità le industrie dell'UE e i concorrenti stranieri, per evitare che i produttori dell'UE si trasferiscano in regioni con norme ambientali meno rigorose.

Il prezzo dei permessi di carbonio dell'UE ha aumentato vertiginosamente negli ultimi anni, favorito dall'anticipazione delle riforme. I permessi di carbonio dell'UE sono stati scambiati a circa 88 euro per tonnellata martedì, con un valore più che triplicato dall'inizio del 2020.

I paesi dell'UE hanno inoltre sostenuto i piani per il lancio di un nuovo mercato del carbonio dell'UE che copra le emissioni dei carburanti utilizzati nelle automobili e negli edifici nel 2027, oltre a un fondo dell'UE da 86.7 miliardi di euro per sostenere i consumatori interessati dai costi.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.
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