Le navi da crociera bombardano i residenti del porto di Cork con livelli pericolosi di inquinamento atmosferico

Misure di qualità dell'aria scattate la scorsa settimana quando le navi da crociera, come la Norwegian Star della NCL, hanno visitato Cobh, nel porto di Cork in Irlanda, mostrano livelli di inquinamento atmosferico fino a più di 250 volte superiori a livelli sicuri raccomandati dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (CHI). 

Migliori misurazioni, preso da Kåre Press-Kristensen, consulente senior per la qualità dell'aria e il clima presso Futuro globale verde, hanno rilevato livelli di inquinamento da particolato ultrafine proveniente da navi da crociera nelle aree residenziali fino a 250,000 particelle per cm³, rispetto ai livelli di 3/cm³ considerati sicuri dall'OMS. Molte misurazioni hanno mostrato livelli 1,000 volte superiori a quelli sicuri, suggerendo che i residenti sono regolarmente esposti ad alti livelli di inquinamento atmosferico. 

Tale inquinamento aumenta il rischio di ictus, malattie cardiovascolari, malattie polmonari, cancro e, di conseguenza, il rischio di mortalità prematura tra i residenti. Inoltre, le particelle di fuliggine sono un fattore chiave del riscaldamento globale. Vedere anche gli standard di qualità dell'aria dell'UE.

Le misurazioni dell'inquinamento sono state presentate durante la conferenza della scorsa settimana Giornata marittima europea presso il Consiglio Comunale di Cork il 22 maggio dalle 11.00 alle 12.00 presso lo stand del progetto UE Life4MECALe misurazioni della qualità dell'aria sono state effettuate nell'ambito del progetto UE Life4MECA. Futuro globale verde è un membro del Alleanza per l'Artico Pulito. 

"Per proteggere i residenti dai rischi per la salute derivanti dalla combustione di combustibili fossili mentre le navi da crociera sono in porto, Cobh deve installare impianti di alimentazione a terra per ridurre l'inquinamento, che consentiranno alle navi di connettersi alla rete elettrica invece di girare al minimo e inquinare tutto il giorno", afferma Kåre Press-Kristensen, consulente senior per la qualità dell'aria e il clima in Futuro globale verde"Le spese per l'installazione di impianti di alimentazione elettrica da terra vengono ammortizzate dai costi di allacciamento e dalla vendita dell'elettricità molto più rapidamente rispetto a molti altri progetti infrastrutturali. Questo eliminerà l'inquinamento locale causato dalle navi ormeggiate e migliorerà la salute pubblica."

“All’inizio di quest’anno, l’Irlanda ha sostenuto l’istituzione di una nuova Area di Controllo delle Emissioni dell’Atlantico Nord-orientale (ECA) dell’Organizzazione Marittima Internazionale che si estende dallo Stretto di Gibilterra alla Groenlandia, il che ridurrà l’inquinamento atmosferico causato dalle navi in ​​mare nell’Oceano Atlantico Nord-orientale”, ha affermato Dott.ssa Sian Prior, Consigliere capo del Alleanza per l'Artico Pulito“Uno dei vantaggi delle aree di controllo delle emissioni è che obbligano le navi a utilizzare carburanti più puliti, che producono minori emissioni di carbonio nero, noto anche come fuliggine.”

“Le particelle di carbonio nero sono letali per gli esseri umani se inalate, ma sono anche causa del cambiamento climatico”, ha aggiunto PrecedenteQuando il carbonio nero raggiunge l'Artico e si deposita nell'atmosfera, accelera lo scioglimento di neve e ghiaccio. La perdita del ghiaccio marino artico e lo scioglimento dei ghiacciai stanno innescando un punto di non ritorno climatico irreversibile che ha un impatto sull'intero pianeta. L'area di controllo delle emissioni dell'Atlantico nord-orientale, che includerà tutte le acque irlandesi, è stata approvata dall'IMO ad aprile e dovrebbe richiedere l'uso di combustibili più puliti nel 2027, a condizione che venga adottata entro la fine dell'anno. Sarà importante che queste misure per ridurre l'inquinamento atmosferico siano integrate da impianti di produzione di energia a terra per ridurre le emissioni nei porti.  

"Il ministro irlandese per la salute, Jennifer Carroll MacNeill, il ministro per la marina, Martin Heydon, e il ministro per il turismo, Patrick O'Donovan, devono adottare misure immediate per proteggere la salute e il benessere dei residenti di Cobh e del porto di Cork e dei porti irlandesi in generale dall'inquinamento creato da tutte le spedizioni, comprese le navi da crociera", hanno affermato Dave Walsh, consulente della Clean Arctic Alliance"Ciò significa ridurre le emissioni specifiche nei porti: imponendo l'uso di carburanti più puliti e installando forniture di elettricità in porto per le navi da crociera quando sono ormeggiate, le autorità irlandesi contribuiranno notevolmente a proteggere la salute e il benessere delle persone che vivono nelle aree portuali".

Informazioni sulla Clean Arctic Alliance
Composta da 24 organizzazioni senza scopo di lucro, la Clean Arctic Alliance si batte per persuadere i governi ad agire per proteggere l'Artico, la sua fauna selvatica e la sua gente.
 
Tra i membri figurano: Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Clean Air Task Force, Ecology and Development Foundation ECODES, Environmental Investigation Agency, Equal Routes, Eurasian Wildlife and Peoples, Friends of the Earth US, Global Choices, Green Global Future, Green Transition Denmark, Greenpeace, Iceland Nature Conservation Association, International Cryosphere Climate Initiative, Nature And Biodiversity Conservation Union, 90 North Foundation, Ocean Conservancy, Pacific Environment, Seas At Risk, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transport & Environment, WWF e Zero.

Crediti immagine: Valori di inquinamento rilevati dalla nave da crociera Norwegian Star nel porto di Cobh, Cork. Copyright Kåre Press-Kristensen

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