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Emissioni CO2

L'agenzia marittima delle Nazioni Unite dà il via a un decennio di aumento delle emissioni di gas serra

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I governi hanno fatto marcia indietro sui propri impegni per ridurre urgentemente le emissioni di riscaldamento climatico dal settore marittimo, le organizzazioni ambientali hanno affermato di seguito una riunione chiave dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) il 17 novembre.

Il comitato per la protezione dell'ambiente marino dell'IMO ha approvato una proposta che consentirà a 1 miliardo di tonnellate di emissioni annuali di gas serra del settore marittimo di continuare a crescere per il resto di questo decennio, lo stesso decennio in cui gli scienziati del clima mondiali affermano che dobbiamo dimezzare i gas serra globali ( GHG) per rimanere entro un livello relativamente sicuro di 1.5 ° C di riscaldamento globale, come stabilito dall'accordo di Parigi sul clima.

Il direttore delle spedizioni di T&E Faïg Abbasov ha dichiarato: “L'IMO ha dato il via a un decennio di aumento delle emissioni di gas serra delle navi. L'Europa deve ora assumersi la responsabilità e accelerare l'attuazione del Green Deal. L'UE dovrebbe imporre alle navi di pagare per il loro inquinamento nel suo mercato del carbonio e imporre l'uso di combustibili verdi alternativi e tecnologie di risparmio energetico. In tutto il mondo le nazioni devono intervenire sulle emissioni marittime dove l'agenzia delle Nazioni Unite ha completamente fallito ".

Come riconosciuto da molti paesi durante i colloqui, la proposta approvata rompe la strategia iniziale dell'IMO sui gas serra in tre modi cruciali. Non riuscirà a ridurre le emissioni prima del 2023, non raggiungerà il picco delle emissioni il prima possibile e non imposterà le emissioni di CO2 del trasporto su un percorso coerente con gli obiettivi dell'accordo di Parigi.

I paesi che hanno sostenuto l'adozione della proposta all'IMO e il suo abbandono di qualsiasi sforzo per affrontare il cambiamento climatico a breve termine, hanno perso ogni base morale per criticare le regioni o le nazioni che cercano di affrontare le emissioni dei trasporti marittimi, come parte della loro economia a livello di piani climatici nazionali.

John Maggs, presidente della Clean Shipping Coalition e consulente politico senior di Seas At Risk, ha dichiarato: "Poiché gli scienziati ci dicono che abbiamo meno di 10 anni per fermare la nostra corsa precipitosa verso la catastrofe climatica, l'IMO ha deciso che le emissioni possono continuare in crescita per almeno 10 anni. Il loro compiacimento è da mozzare il fiato. I nostri pensieri sono con i più vulnerabili che pagheranno il prezzo più alto per questo atto di estrema follia ".

Le nazioni e le regioni seriamente intenzionate ad affrontare la crisi climatica devono ora intraprendere un'azione nazionale e regionale immediata per ridurre le emissioni delle navi, hanno affermato le ONG ambientali. Le nazioni dovrebbero agire rapidamente per stabilire regolamenti sull'intensità di carbonio equivalente coerenti con l'accordo di Parigi per le navi che fanno scalo nei loro porti; richiedono alle navi di segnalare e pagare il loro inquinamento nel luogo in cui attraccano e di iniziare a creare corridoi marittimi prioritari a basse e zero emissioni.

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EU Reporter pubblica articoli da una varietà di fonti esterne che esprimono un'ampia gamma di punti di vista. Le posizioni assunte in questi articoli non sono necessariamente quelle di EU Reporter.

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