#CarApprovals: il Parlamento approva nuove regole per prevenire le truffe sulle emissioni

Il nuovo regolamento sulle modalità di omologazione delle auto per circolare su strada e di verifica successiva chiarisce le responsabilità delle autorità nazionali di omologazione, dei centri di prova e degli organismi di vigilanza del mercato, al fine di renderle più indipendenti e prevenire i conflitti di interesse.

Rafforzare i controlli e le sanzioni

Le nuove regole richiedono che ogni paese dell'UE effettui un numero minimo di controlli sulle automobili ogni anno, vale a dire almeno uno ogni 40,000 nuovi veicoli a motore immatricolati in quello stato membro nell'anno precedente. Almeno il 20% di questi test dovrà essere correlato alle emissioni. Per i paesi con un numero ridotto di immatricolazioni di auto, sarà necessario condurre un minimo di cinque test.

La Commissione sarà inoltre in grado di effettuare test e ispezioni dei veicoli per verificarne la conformità, attivare richiami a livello di UE e imporre sanzioni amministrative alle case automobilistiche fino a 30,000 euro per veicolo non conforme.

Migliorare la qualità e l'indipendenza dei test

La legislazione introduce un nuovo regime di test per garantire che le auto rimangano entro i limiti di emissione per tutta la loro vita. I centri di prova (i cosiddetti "servizi tecnici") saranno regolarmente e indipendentemente controllati.

I proprietari di auto saranno rimborsati se effettuano riparazioni sui veicoli per risolvere i problemi successivamente soggetti al richiamo di un produttore e le officine indipendenti avranno accesso alle informazioni pertinenti sui veicoli per poter competere con i concessionari e aiutare a ridurre i prezzi.

Daniel Dalton (ECR, Regno Unito), che ha guidato questa legislazione attraverso il Parlamento, ha dichiarato: “Questa è una forte risposta a livello europeo allo scandalo 'Dieselgate'. Questa legislazione renderà le auto più sicure e pulite e, combinata con i test sulle emissioni reali di guida, garantirà che un futuro "Dieselgate" non possa ripetersi. (...) Fornisce ai proprietari di auto, all'ambiente e ai produttori, con standard applicati in modo equo e applicati in modo appropriato su tutta la linea. "

Prossimi passi

Il regolamento, approvato con 547 voti contro 83 e 16 astensioni, deve ancora essere formalmente adottato dall'altro colegislatore, il Consiglio dell'UE. Le nuove regole saranno applicabili dal 1 settembre 2020.

sfondo

 "Omologazione" è il processo mediante il quale le autorità nazionali certificano che un modello di veicolo soddisfa tutti i requisiti di sicurezza, ambiente e produzione dell'UE prima di poter essere immesso sul mercato.

 Per essere omologato, un tipo di veicolo deve essere sottoposto a prova per diversi requisiti, ad esempio per quanto riguarda la sicurezza (luci, freni, stabilità o prestazioni in caso di incidente), l'ambiente (ad esempio emissioni) o parti specifiche (ad esempio, sedili o finiture interne).