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Elettricità interconnettività

La Commissione approva la proroga di due misure elettriche in Grecia

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La Commissione Europea ha approvato, in base alle norme UE sugli aiuti di Stato, la proroga per un periodo limitato di due misure greche, un meccanismo di flessibilità e uno schema di interrompibilità, per sostenere la transizione al nuovo assetto del mercato elettrico. Nell'ambito del meccanismo di flessibilità, inizialmente approvato dalla Commissione il 30 luglio 2018 (SA 50152), i fornitori di capacità elettrica flessibile come le centrali elettriche a gas, gli impianti idroelettrici flessibili e gli operatori della gestione della domanda possono ottenere un pagamento per essere disponibili a generare elettricità oppure, nel caso degli operatori del demand response, per essere pronti a ridurre il proprio consumo di elettricità.

Questa flessibilità nella capacità di alimentazione consentirà al gestore del sistema di trasmissione greco (TSO) di far fronte alla variabilità nella produzione e nel consumo di elettricità. Nell'ambito del regime di interrompibilità, inizialmente approvato dalla Commissione il 07 febbraio 2018 (SA. 48780), la Grecia compensa i grandi consumatori di energia per aver accettato di essere volontariamente scollegata dalla rete quando la sicurezza dell'approvvigionamento elettrico è a rischio, come accaduto ad esempio durante la crisi del gas nel freddo inverno di dicembre 2016 / gennaio 2017.

La Grecia ha notificato alla Commissione la sua intenzione di prorogare il meccanismo di flessibilità fino a marzo 2021 e il regime di interrompibilità fino a settembre 2021. La Commissione ha valutato le due misure nell'ambito del Linee guida sugli aiuti di Stato per la protezione dell'ambiente e l'energia 2014-2020.

La Commissione ha riscontrato che la proroga delle due misure è necessaria per un periodo di tempo limitato, in considerazione delle riforme in corso nel mercato elettrico greco. Ha inoltre riscontrato che l'aiuto è proporzionato perché la remunerazione dei beneficiari è fissata tramite un'asta competitiva, evitando così una sovracompensazione. Su questa base, la Commissione ha approvato le misure ai sensi delle norme UE sugli aiuti di Stato. Maggiori informazioni saranno disponibili sulla Commissione concorrenza sito, in registro caso pubblico, con il numero SA.56102 e SA.56103.

Elettricità interconnettività

Studio EPO-IEA: rapido aumento dell'innovazione nelle batterie che gioca un ruolo chiave nella transizione verso l'energia pulita

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  • Le invenzioni sullo stoccaggio di elettricità mostrano una crescita annuale del 14% negli ultimi dieci anni, secondo uno studio congiunto dell'Ufficio europeo dei brevetti (EPO) e dell'Agenzia internazionale dell'energia (IEA)

  • La quantità di batterie e di altri accumuli di energia deve crescere di cinquanta volte entro il 2040 per mettere il mondo sulla buona strada per obiettivi climatici ed energetici sostenibili

  • I veicoli elettrici ora sono i principali motori dell'innovazione delle batterie

  • I progressi nelle batterie agli ioni di litio ricaricabili si concentrano sulla maggior parte delle nuove invenzioni

  • I paesi asiatici hanno un forte vantaggio nella corsa globale alla tecnologia delle batterie

  • L'innovazione accelerata necessaria per portare avanti la transizione verso l'energia pulita in Europa al fine di raggiungere l'obiettivo del Green Deal europeo

 Il miglioramento della capacità di immagazzinare l'elettricità gioca un ruolo chiave nella transizione verso le tecnologie energetiche pulite. Tra il 2005 e il 2018, l'attività di brevettazione di batterie e altre tecnologie di stoccaggio dell'elettricità è cresciuta a un ritmo tasso medio annuo del 14% in tutto il mondo, quattro volte più veloce della media di tutti i settori tecnologici, secondo uno studio congiunto pubblicato oggi dall'Ufficio europeo dei brevetti (EPO) e l'Agenzia Internazionale dell'Energia (IEA).

Il rapporto, Innovazione nelle batterie e nello stoccaggio dell'elettricità: un'analisi globale basata sui dati dei brevetti, mostra che le batterie rappresentano quasi il 90% di tutte le attività di brevettazione nell'area dello stoccaggio dell'elettricità, e questo l'aumento dell'innovazione è guidato principalmente dai progressi nelle batterie ricaricabili agli ioni di litio utilizzate nei dispositivi elettronici di consumo e nelle auto elettriche. La mobilità elettrica, in particolare, sta favorendo lo sviluppo di nuovi litio-ione chimiche volte a migliorare la potenza erogata, la durata, la velocità di carica / scarica e la riciclabilità. Anche il progresso tecnologico è alimentato dalla necessità integrare maggiori quantità di energia rinnovabile come l'energia eolica e solare nelle reti elettriche.

Lo studio mostra anche che il Giappone e la Corea del Sud hanno stabilito un forte vantaggio nella tecnologia delle batterie a livello globale e che il progresso tecnico e la produzione di massa in un settore sempre più maturo hanno portato a un calo significativo dei prezzi delle batterie negli ultimi anni, di quasi il 90% dal 2010 nel caso delle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici e di circa due terzi nello stesso periodo per applicazioni fisse, inclusa la gestione della rete elettrica.

Lo sviluppo di uno stoccaggio di elettricità migliore e più economico è una grande sfida per il futuro: Secondo lo scenario di sviluppo sostenibile dell'AIE, affinché il mondo raggiunga gli obiettivi in ​​materia di clima ed energia sostenibile, Entro il 10 saranno necessari quasi 000 gigawattora di batterie e altre forme di accumulo di energia in tutto il mondo, ovvero 2040 volte la dimensione del mercato attuale. Sono necessarie soluzioni di stoccaggio efficaci per portare avanti la transizione europea verso l'energia pulita al fine di raggiungere l'obiettivo del Green Deal europeo: rendere il continente climaticamente neutro entro il 50.

"La tecnologia di stoccaggio dell'elettricità è fondamentale quando si tratta di soddisfare la domanda di mobilità elettrica e di raggiungere il passaggio all'energia rinnovabile che è necessario se vogliamo mitigare il cambiamento climatico ", ha affermato Il presidente dell'EPO António Campinos. “Il rapido e sostenuto aumento dell'innovazione nello stoccaggio dell'elettricità mostra che gli inventori e le imprese stanno affrontando la sfida della transizione energetica. I dati sui brevetti rivelano che mentre l'Asia ha un forte vantaggio in questo settore strategico, gli Stati Uniti e l'Europa possono contare su un ricco ecosistema di innovazione, compreso un gran numero di PMI e istituti di ricerca, per aiutarli a rimanere in corsa per la prossima generazione di batterie ".

"Le proiezioni dell'AIE chiariscono che lo stoccaggio di energia dovrà crescere in modo esponenziale nei prossimi decenni per consentire al mondo di raggiungere gli obiettivi internazionali in materia di clima ed energia sostenibile. L'innovazione accelerata sarà essenziale per raggiungere tale crescita ", ha affermato Fatih Birol, direttore esecutivo di IEA. "Combinando i punti di forza complementari di IEA e EPO, questo rapporto getta nuova luce sulle tendenze di innovazione odierne per aiutare i governi e le imprese a prendere decisioni intelligenti per il nostro futuro energetico".

Aumento dei veicoli elettrici che promuovono l'innovazione agli ioni di litio

Lo rileva il rapporto, che presenta le principali tendenze nell'innovazione dello stoccaggio di energia elettrica tra il 2000 e il 2018, misurate in termini di famiglie di brevetti internazionali agli ioni di litio (La tecnologia Li-ion), dominante nell'elettronica portatile e nei veicoli elettrici, ha alimentato la maggior parte dell'innovazione delle batterie dal 2005. Nel 2018, i progressi nelle celle agli ioni di litio sono stati responsabili del 45% dell'attività di brevettazione relativa alle celle della batteria, rispetto a solo 7 % per cellule basate su altre sostanze chimiche.

Nel 2011, i veicoli elettrici hanno superato l'elettronica di consumo come principale motore di crescita per le batterie agli ioni di litio (Vedi grafico: Numero di IPF relativi alle applicazioni per pacchi batteria). Questa tendenza evidenzia il lavoro in corso dell'industria automobilistica per decarbonizzare e sviluppare tecnologie energetiche pulite alternative. Garantire che le batterie dei veicoli elettrici siano efficaci e affidabili è fondamentale per incoraggiarne l'adozione da parte dei consumatori dopo il 2020, dopodiché si applicheranno obiettivi di emissioni più rigorosi a livello dell'UE ai veicoli a combustibili fossili.

La quota di invenzioni provenienti da paesi europei è relativamente modesta in tutti i campi delle tecnologie agli ioni di litio, ma è doppia nei settori emergenti rispetto a quelli più consolidati, ad esempio generando l'11% delle invenzioni sia in litio ferro fosfato (LFP) che Litio nichel cobalto ossido di alluminio (NCA), entrambi visti come alternative promettenti agli attuali prodotti chimici agli ioni di litio.

I miglioramenti ai pacchi batteria per le auto elettriche hanno anche prodotto effetti di ricaduta positivi sulle applicazioni fisse, inclusa la gestione della rete elettrica.

Il rapporto mostra anche che l'attività di brevettazione nella produzione di celle per batterie e sviluppi ingegneristici relativi alle celle è triplicata nell'ultimo decennio. Questi due campi insieme hanno rappresentato quasi la metà (47%) di tutte le attività di brevettazione relative alle celle di batteria nel 2018, una chiara indicazione della maturità del settore e dell'importanza strategica di sviluppare una produzione di massa efficiente.

Inoltre, stanno emergendo rapidamente anche altre tecnologie di stoccaggio, come i supercondensatori e le batterie a flusso redox, con il potenziale per affrontare alcuni dei punti deboli delle batterie agli ioni di litio.

Aziende asiatiche in testa

Lo studio lo dimostra Giappone ha un chiaro vantaggio nella corsa globale per la tecnologia delle batterie, con a 4Quota dello 0.9% delle famiglie di brevetti internazionali nella tecnologia delle batterie nel 2000-2018, seguita dalla Corea del Sud con una quota del 17.4%, Europa (15.4%), Stati Uniti (14.5%) e Cina (6.9%). Le società asiatiche rappresentano nove dei dieci principali richiedenti a livello mondiale di brevetti relativi alle batterie e due terzi dei primi 25, che comprende anche sei aziende europee e due statunitensi. I primi cinque candidati (Samsung, Panasonic, LG, Toyota e Bosch) hanno generato insieme oltre un quarto di tutti gli IPF tra il 2000 e il 2018. In Europa, l'innovazione nello stoccaggio dell'elettricità è dominata dalla Germania, che da sola rappresenta più della metà delle famiglie di brevetti internazionali nelle tecnologie delle batterie provenienti dall'Europa (Vedi grafico: Origini geografiche degli IPF europei nella tecnologia delle batterie, 2000-2018).

Sebbene l'innovazione nella tecnologia delle batterie sia ancora in gran parte concentrata in un gruppo limitato di aziende molto grandi, negli Stati Uniti e in Europa anche le aziende più piccole, le università e le organizzazioni di ricerca pubbliche svolgono un ruolo significativo. Per gli Stati Uniti, le PMI rappresentano il 34.4% e le università / organizzazioni di ricerca il 13.8% degli IPF depositati. Per l'Europa le cifre sono rispettivamente del 15.9% e del 12.7%, in contrasto con il Giappone (3.4% / 3.5%) e la Repubblica di Corea (4.6% / 9.0%).

Maggiori informazioni

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Note per l'editore

Informazioni sulle famiglie di brevetti internazionali

L'analisi dei brevetti in questo rapporto si basa sul concetto di famiglie di brevetti internazionali (IPF). Ogni IPF rappresenta un'invenzione unica e include domande di brevetto depositate e pubblicate in almeno due paesi o depositate e pubblicate da un ufficio brevetti regionale, nonché domande di brevetto internazionali pubblicate. Gli IPF rappresentano invenzioni ritenute abbastanza importanti dall'inventore da richiedere protezione a livello internazionale e solo una percentuale relativamente piccola di domande soddisfa effettivamente questa soglia. Questo concetto può quindi essere utilizzato come una solida base per confrontare le attività di innovazione internazionale, poiché riduce i pregiudizi che possono sorgere quando si confrontano le domande di brevetto tra diversi uffici brevetti nazionali.

Informazioni sull'EPO

Con quasi 7 000 dipendenti, il European Patent Office (EPO) è una delle più grandi istituzioni di servizio pubblico in Europa. Con sede a Monaco e uffici a Berlino, Bruxelles, L'Aia e Vienna, l'EPO è stato fondato con l'obiettivo di rafforzare la cooperazione sui brevetti in Europa. Attraverso la procedura centralizzata di concessione dei brevetti dell'EPO, gli inventori sono in grado di ottenere una protezione brevettuale di alta qualità in un massimo di 44 paesi, coprendo un mercato di circa 700 milioni di persone. L'EPO è anche l'autorità leader a livello mondiale nelle informazioni sui brevetti e nella ricerca di brevetti.

Informazioni sull'Agenzia internazionale dell'energia
Il Agenzia internazionale per l'energia (IEA) è al centro del dialogo globale sull'energia, fornendo analisi autorevoli, dati, raccomandazioni politiche e soluzioni del mondo reale per aiutare i paesi a produrre energia sicura e sostenibile per tutti. Adottando un approccio basato su tutti i combustibili e tutte le tecnologie, l'AIE sostiene politiche che migliorano l'affidabilità, l'accessibilità e la sostenibilità dell'energia. L'IEA sostiene le transizioni verso l'energia pulita in tutto il mondo per aiutare a raggiungere gli obiettivi di sostenibilità globale.

Contatti per i media Ufficio europeo dei brevetti

Luis Berenguer Giménez

Direttore principale Comunicazione / Portavoce

Tel.: + 49 89 2399 1203
[email protected]

 

 

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ElectroGasMalta ha sintetizzato il progetto della centrale elettrica Delimar

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Il consorzio Electrogas ha recentemente tenuto una conferenza stampa in cui ha annunciato i risultati di un audit interno della propria azienda. La società ha dichiarato di aver avviato una "vasta revisione interna legale e forense" nel 2019, a seguito della nomina di tre nuovi amministratori. L'audit ha mostrato che non c'erano segni di corruzione nel progetto per la costruzione di una centrale a gas a Delimar con la partecipazione di Siemens Projects Ventures e SOCAR Trading.

Secondo Energogas, dall'audit non sono emersi segni di violazioni in fase di gara, costruzione della centrale e attività operative di Electrogas.

Electrogas ha inoltre riferito che ElectroGas Malta, di cui fa parte SOCAR Trading, ha realizzato un progetto del valore di oltre 500 milioni di euro per la costruzione di una nuova centrale elettrica da 210 MW e di un terminale di rigassificazione GNL. In collaborazione con Siemens e la società di investimento locale GEM, ha vinto una gara pubblica a Malta nel 2013.

È noto che la gestione di Electrogas è cambiata dopo le dimissioni dell'azionista Jorgen fenek.
Fenech faceva parte della joint venture "jam holdings", che possiede il 33.34% della centrale. SOCAR Trading e Siemens Projects Ventures detengono il 33.34% ciascuna.

Nel 2015, ElectroGas Malta ha firmato un contratto con SOCAR che concede diritti esclusivi a lungo termine per la fornitura di GNL a Malta per la centrale elettrica. Il primo lotto di GNL è stato consegnato sull'isola nel gennaio 2017, creando così le condizioni affinché Malta abbandonasse completamente l'olio combustibile come fonte di generazione di elettricità. Come notato in precedenza dal Primo Ministro di Malta, Joseph Muscat, ciò ha contribuito a ridurre del 25% i prezzi dell'elettricità per la popolazione maltese e ha contribuito a una riduzione del 90% delle emissioni tossiche nell'atmosfera.

ElectroGas Malta fornirà anche elettricità e gas naturale alla società energetica statale Enemalta per 18 anni. Un progetto del valore di oltre 500 milioni di euro per la realizzazione di una nuova centrale da 210 MW e di un rigassificatore di GNL a Malta con la partecipazione di SOCAR Trading è stato avviato a dicembre 2014 e completato a gennaio 2017.

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La Commissione approva il sostegno alla produzione di elettricità da fonti rinnovabili in Irlanda

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La Commissione europea ha approvato, in base alle norme dell'UE in materia di aiuti di Stato, un regime di sostegno alla produzione di elettricità da fonti rinnovabili in Irlanda. L'Irlanda intende introdurre una nuova misura di aiuto, denominata regime di sostegno all'elettricità rinnovabile ("RESS"), per sostenere la produzione di elettricità da fonti rinnovabili, compreso il solare fotovoltaico e l'eolico.

Il RESS, con un budget totale stimato compreso tra 7.2 e 12.5 miliardi di euro, durerà fino al 2025. Durante questo periodo, gli aiuti alla produzione di elettricità da fonti rinnovabili concessi nell'ambito del RESS saranno assegnati tramite aste. Tutte le tecnologie ammissibili competeranno per sovvenzioni in queste aste, che dovrebbero garantire il raggiungimento economicamente efficiente degli obiettivi di energia elettrica rinnovabile incoraggiando la concorrenza.

Tuttavia, l'Irlanda ha giustificato un trattamento preferenziale per una piccola quantità di energia dal solare, nonché dall'eolico offshore sulla base del potenziale a più lungo termine di queste tecnologie per il paese. I candidati idonei del RESS riceveranno supporto per oltre 15 anni sotto forma di un premio superiore al prezzo di mercato.

Le comunità che ospitano i progetti sostenuti dal RESS beneficeranno di un fondo a cui contribuiranno tutti i beneficiari RESS e che investirà in determinate tecnologie e `` obiettivi sostenibili '' tra cui istruzione, efficienza energetica, energia sostenibile e iniziative di azione per il clima nell'area circostante il Progetti RESS. La Commissione ha valutato il regime in base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, in particolare ai sensi del Linee guida 2014 sugli aiuti di Stato per la protezione dell'ambiente e l'energia.

La Commissione ha concluso che l'Irish RESS è in linea con le norme dell'UE in materia di aiuti di Stato, in quanto promuove la generazione di elettricità da fonti rinnovabili, in linea con la Green Deal europeo, senza falsare indebitamente la concorrenza.

Il vicepresidente esecutivo Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: "Questo regime di sostegno all'elettricità rinnovabile contribuirà alla transizione dell'Irlanda verso un'economia a basse emissioni di carbonio e sostenibile dal punto di vista ambientale, in linea con il Green Deal europeo e le nostre norme sugli aiuti di Stato".

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