Cresce il commercio UE di auto elettriche e ibride

Tra 2017 e 2023, EU il commercio di auto elettriche e ibride è aumentato in modo sostanziale. Nel 2023, quasi il 43% del numero totale di auto importati nell'UE erano elettriche o ibride, indicando un aumento significativo rispetto alla quota osservata nel 2017, che era dell'8%. UE le esportazioni è balzato dal 2% del numero totale di auto esportate nel 2017 al 26% del totale nel 2023 (aumento di +24 pp).

Le auto ibride non plug-in sono passate dal 6% delle importazioni totali di auto dell'UE e dallo 0.4% delle esportazioni di auto dell'UE nel 2017 al 18% e all'11%, rispettivamente, nel 2023. Le auto completamente elettriche hanno rappresentato il 19% (+18 punti percentuali (pp) rispetto al 2017) delle importazioni di automobili dell'UE e l'11% delle esportazioni di automobili dell'UE (+10 pp) nel 2023, mentre le auto ibride plug-in hanno rappresentato il 6% (+5 pp) delle importazioni di automobili dell'UE e il 4% delle esportazioni di automobili dell'UE (+3 pp). 

Set di dati di origine: ds-045409
 

Considerando tutte e 3 le categorie (completamente elettrica, ibrida plug-in e ibrida non plug-in) tra il 2022 e il 2023, si è registrato un leggero cambiamento: la quota di auto ibride non plug-in sul numero totale di scambi UE di auto elettriche e ibride è diminuita, con importazioni ed esportazioni in calo di 3.4 pp e 2.3 pp, dopo essere state la categoria più grande nel 2022. D'altro canto, sia le importazioni che le esportazioni di auto completamente elettriche hanno continuato ad aumentare (+4.3 pp e +1.6 pp, rispettivamente). 

In termini di valore, nel 2023, l’UE ha speso 44.6 miliardi di euro in importazioni da extra UE paesi sulle auto ibride ed elettriche, con un aumento del 21% rispetto al 2022 (36.9 miliardi di euro). Le importazioni di auto completamente elettriche hanno raggiunto un valore di 20.2 miliardi di euro, seguite dalle auto ibride non plug-in (15.5 miliardi di euro) e dalle auto ibride plug-in (8.9 miliardi di euro). 

Le esportazioni degli stessi prodotti verso i Paesi extra-UE ammontano a 62.1 miliardi di euro di valore complessivo, +5% rispetto al 2022 (59.1 miliardi di euro). Sempre nell'export, al primo posto in termini di valore si classificano le auto full electric, con 29.4 miliardi di euro, seguite dalle auto ibride non plug-in con 22.5 miliardi di euro e dalle auto ibride plug-in con 10.2 miliardi di euro. 

Cina: principale partner per l'importazione di auto elettriche

Nel 2023, le auto elettriche sono state la categoria più commercializzata tra le auto ibride ed elettriche, in cambiamento rispetto al 2022, quando la categoria principale erano le auto ibride non plug-in. 

I primi 3 Paesi extra-UE da cui l'UE ha importato auto elettriche sono stati la Cina, con 9.7 miliardi di euro (pari al 48% del totale delle importazioni di auto elettriche), seguita dalla Corea del Sud (4.3 miliardi di euro) con una quota percentuale del 21% e dal Regno Unito (2.1 miliardi di euro) con una quota del 10%.
I primi tre principali Paesi extra-UE per esportazioni sono stati il ​​Regno Unito e gli Stati Uniti, con una quota ciascuno del 3% (rispettivamente 24 miliardi di euro e 7.1 ​​miliardi di euro), seguiti dalla Norvegia con l'6.9% (11 miliardi di euro).

Set di dati di origine: ds-045409

Per maggiori informazioni

• Articolo di Statistics Explained sul commercio e la produzione di auto ibride ed elettriche
• Sezione tematica sul commercio internazionale di merci
• Banca dati sul commercio internazionale di merci

Note metodologiche

• Questo articolo di notizie riguarda solo le autovetture. 
• Nomenclatura combinata codici prodotto utilizzati:
  • Completamente elettrico: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • Ibrido plug-in: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • Ibrido non plug-in: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

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