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L'industria europea e le associazioni dei trasporti chiedono un cambiamento nella gestione della capacità ferroviaria

Il 10 gennaio, 12 associazioni di settore hanno pubblicato una lettera aperta congiunta, chiedendo ai partner negoziali sul Regolamento europeo sulla gestione della capacità ferroviaria di adottare un approccio ambizioso e internazionale al dossier. Il Regolamento è considerato uno strumento importante per migliorare l'affidabilità dei servizi di trasporto merci su rotaia e, con esso, migliorare il funzionamento delle catene di fornitura europee e dell'economia in senso più ampio. Questa iniziativa di ERFA, congiuntamente ad altre associazioni di settore, riflette l'elevata importanza e l'interesse dell'industria europea per il trasporto merci su rotaia, ma anche le aspettative di un cambiamento nella gestione della capacità.
Il regolamento, proposto dalla Commissione europea il 10 luglio 2023, mira a spostare la capacità ferroviaria europea da un sistema manuale, nazionale e rigido a un sistema digitale, internazionale e flessibile. Ciò è particolarmente importante per i servizi di trasporto merci su rotaia in cui oltre il 50% di tutti i treni attraversa almeno un confine nazionale.
Nel novembre 2024, il Regolamento è entrato in quello che è noto come negoziato di trilogo in cui la Commissione europea, il Parlamento e il Consiglio dell'Unione europea cercano di trovare un accordo su un testo di compromesso. Mentre molte questioni importanti nel Regolamento sono concordate da tutte le parti negoziali, come l'introduzione di diritti di capacità multi-rete, molti punti rimangono in sospeso come la natura vincolante del Regolamento, la governance e gli incentivi per garantire che la capacità sia gestita in modo corretto.
Il presidente dell'ERFA, Dirk Stahl, ha affermato: "Il trasporto merci su rotaia oggi è minato da scarse pratiche di capacità, in particolare per il traffico internazionale. Se il trasporto merci su rotaia deve svolgere un ruolo sempre più importante nel collegare le industrie europee, dobbiamo passare a un sistema di gestione della capacità che rifletta il modo in cui si muove il trasporto merci. È chiaro dalla lettera congiunta emessa dalle principali associazioni europee dell'industria e dei trasporti che c'è un'aspettativa di cambiamento".
Il Segretario generale dell'ERFA Conor Feighan ha concluso: "Ciò che è particolarmente importante è che questa proposta di regolamento non comporti un deterioramento o una mancanza di certezza giuridica per le aziende coinvolte nel trasporto merci su rotaia. Il regolamento revocherà importanti iniziative come il regolamento "Rail Freight Corridors", quindi se le parti negoziali devono raggiungere un accordo, dobbiamo essere certi che sia un passo nella giusta direzione e non un passo verso l'ignoto".
Si prega di trovare la Lettera Aperta qui.
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