Entrano in vigore le nuove norme sul trattamento dei veicoli a fine vita.

Il 13 agosto sono entrate in vigore nuove regole sull' progettazione, produzione, raccolta e trattamento a fine vita dei veicoli è entrata in vigore per rafforzare la circolarità nel settore automobilistico e sostenere l'autonomia strategica dell'Europa.

Ogni anno, in Europa, dai 10 ai 12 milioni di veicoli giungono alla fine del loro ciclo di vita e vengono trattati come rifiuti. I veicoli a fine vita rappresentano una fonte affidabile di preziose materie prime. Pertanto, se questi veicoli non vengono gestiti correttamente, possono causare problemi ambientali e l'economia europea perde milioni di tonnellate di materiali. Promuovendo il recupero, il riutilizzo e il riciclo di acciaio, alluminio, rame o plastica, l' Regolamento sui veicoli fuori uso Contribuirà a rafforzare la sicurezza delle risorse europee, a ridurre la dipendenza dalle materie prime vergini importate, a sostenere l'industria e a diminuire gli sprechi. Creerà inoltre nuove opportunità commerciali per l'intera filiera, promuoverà una migliore collaborazione tra produttori, smantellatori e riciclatori e ridurrà gli sprechi e l'impatto ambientale.

I produttori dovranno fornire istruzioni chiare e dettagliate per la rimozione e la sostituzione dei componenti sia durante l'utilizzo che a fine vita, garantendo così un più agevole smantellamento dei veicoli. Il regolamento introduce inoltre i primi obiettivi obbligatori in Europa per il contenuto di plastica riciclata nei veicoli, al fine di stimolare la domanda di materiali riciclati. Le misure che incoraggiano il riutilizzo, la rigenerazione e il ricondizionamento aumenteranno la disponibilità di ricambi usati. Il rafforzamento della responsabilità dei produttori garantirà un adeguato finanziamento del trattamento dei rifiuti dei veicoli a fine vita e promuoverà un riciclo di qualità superiore. Inoltre, solo le auto idonee alla circolazione potranno essere esportate al di fuori dell'UE.

Il vicepresidente esecutivo per la prosperità e la strategia industriale Stéphane Séjourné (nella fotoha dichiarato: “Il regolamento sui veicoli fuori uso non riguarda solo i rifiuti, ma anche la resilienza e il futuro industriale dell'Europa. Contribuisce a ridurre la nostra dipendenza dai fornitori esterni, rafforza la sicurezza economica europea e mantiene le risorse strategiche all'interno dell'UE. Non si tratta solo di una buona politica ambientale, ma di una politica industriale pragmatica.”

La commissaria per l'ambiente, la resilienza idrica e un'economia circolare competitiva, Jessika Roswall, ha dichiarato: "Il nuovo regolamento sui veicoli fuori uso stabilisce un nuovo standard europeo per la progettazione, la produzione e il recupero dei veicoli. Non si tratta solo di riciclaggio, ma di garantire materiali critici e rendere il nostro settore automobilistico veramente circolare. Ogni auto smantellata, ogni tonnellata di acciaio, alluminio, rame o plastica recuperata, rappresenta un passo avanti verso un'Europa più resiliente".

È possibile trovare maggiori informazioni on-line.

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