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Il Parlamento europeo approva norme più flessibili sulle emissioni di CO₂ per le case automobilistiche

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Pubblicato il

1 mese fa

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Il Parlamento europeo ha approvato giovedì un nuovo regolamento che offre alle case automobilistiche maggiore flessibilità nel raggiungimento degli obiettivi di emissione di anidride carbonica (CO₂) dal 2025 al 2029. A Strasburgo, in Francia, il voto è passato a netta maggioranza: 458 voti favorevoli, 101 contrari e 14 astensioni. scrive Runfeng Huang.

Le nuove norme non modificano gli obiettivi climatici a lungo termine dell'UE, come quello di ridurre del 100% le emissioni di CO₂ delle auto nuove entro il 2035. Al contrario, consentono alle aziende di disporre di più tempo per adeguarsi a breve termine. Tra il 2025 e il 2027, le case automobilistiche potranno raggiungere i propri obiettivi di CO₂ basandosi sulle emissioni medie del triennio, anziché essere valutate ogni anno. Dal 2028, il rispetto degli obiettivi annuali riprenderà.

La legge aggiornata abbassa anche il parametro di riferimento per il numero di veicoli a basse o zero emissioni che i produttori devono vendere per ricevere crediti speciali, riflettendo le vendite di veicoli elettrici (EV) più lente del previsto in tutta Europa.

I sostenitori del cambiamento affermano che aiuterà il settore a rimanere competitivo durante un difficile periodo di transizione. Alcuni legislatori e gruppi ambientalisti, tuttavia, temono che possa rallentare i progressi nel settore dei trasporti puliti. Peter Mock, amministratore delegato per l'Europa dell'International Council on Clean Transportation (ICCT), ha criticato le nuove norme definendole un "passo indietro" nella strategia dell'UE per la mobilità pulita. Ha avvertito che ritardare il passaggio ai veicoli elettrici durante questa cruciale fase di transizione potrebbe danneggiare la competitività a lungo termine dell'UE e la sua capacità di raggiungere gli obiettivi climatici.

Si prevede che il Consiglio dell'UE approvi formalmente il regolamento a breve. Una volta che ciò accadrà, le nuove norme diventeranno ufficiali in tutta l'Unione.

Fonte: The Guardian, Reuters, Parlamento europeo, Agenzia di stampa Xinhua

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