La ferrovia guida l'Europa verso l'indipendenza energetica.

Nel contesto della recente crisi energetica, la Comunità delle imprese ferroviarie e infrastrutturali europee (CER) ha ribadito il ruolo fondamentale del trasporto ferroviario nel garantire la circolazione di persone e merci all'interno del mercato unico, riducendo al contempo la dipendenza dell'Europa dai combustibili fossili. La CER sollecita investimenti nel settore ferroviario nell'ambito del prossimo bilancio a lungo termine dell'UE, al fine di rafforzare l'autonomia strategica dell'Europa.

Frank Elderson della Banca Centrale Europea ha recentemente affermato che la dipendenza dell'Europa dai combustibili fossili è diventata una delle principali vulnerabilità dell'economia europea. Con i paesi dell'UE che stanno rilasciando le riserve di combustibili fossili e il Commissario per l'Energia Dan Jørgensen che avverte del rischio di un prolungato shock energetico, il trasporto ferroviario sta dimostrando ancora una volta il suo valore strategico. Secondo un'analisi del CER, il trasporto merci su rotaia consente attualmente all'Europa di risparmiare 144,000 barili di petrolio equivalente al giorno, generando un risparmio economico di 4.5 miliardi di euro all'anno ed evitando l'emissione di 22.5 milioni di tonnellate di CO₂ ogni anno.

Allo stesso tempo, il trasporto ferroviario passeggeri consente di risparmiare l'equivalente di circa 220,000 barili di petrolio al giorno, contribuendo a un ulteriore risparmio economico di circa 6.9 miliardi di euro all'anno ed evitando l'emissione di circa 32.3 milioni di tonnellate di CO₂ all'anno. Mentre le compagnie aeree mettono in guardia da una potenziale carenza di carburante per aerei, il piano generale dell'UE per l'alta velocità ferroviaria ha il potenziale per far risparmiare ulteriori 660,000 barili di petrolio al giorno. Si stima che una futura rete ferroviaria ad alta velocità di 49,000 km che colleghi le capitali e le principali città europee consentirebbe di risparmiare 11.6 miliardi di barili di petrolio, per un valore di 750 miliardi di euro, e oltre 5 miliardi di tonnellate di emissioni di CO₂ entro il 2070.

Il trasporto ferroviario fornisce all'Europa una spina dorsale di trasporto resiliente e sostenibile, offrendo vantaggi su molti fronti:

Autonomia energetica: Il trasporto ferroviario utilizza energia a basse emissioni di carbonio prodotta all'interno dell'UE. Grazie al crescente contributo delle energie rinnovabili e di altre fonti di elettricità a basse emissioni, consente un trasporto sostenibile sia per le merci che per i passeggeri. Trasporto merci efficiente: il trasporto ferroviario è 9 volte più efficiente in termini di emissioni di CO₂ e 7 volte più efficiente dal punto di vista energetico rispetto al trasporto su strada. Questo è di fondamentale importanza in un momento in cui l'Europa dipende da forniture esterne per quasi il 60% del suo fabbisogno energetico. L'esperienza svizzera con il trasporto intermodale dimostra che è possibile realizzare un ulteriore passaggio dal trasporto merci su strada a quello su rotaia.

Trasporto passeggeri competitivo: Dal lancio della roadmap CER per la biglietteria ferroviaria, le ferrovie europee hanno reso i viaggi transfrontalieri significativamente più facili. Grazie alle nuove ambizioni dell'UE in materia di treni ad alta velocità, 3 cittadini su 4 sceglierebbero il treno ad alta velocità rispetto all'aereo per viaggiare all'interno dell'UE. Turismo sostenibile: poiché il 75% delle emissioni del turismo proviene dai trasporti, è fondamentale spostare i viaggi intraeuropei verso il treno. Gli abbonamenti ferroviari nazionali e le offerte internazionali contribuiscono a indirizzare i turisti verso destinazioni meno affollate e a promuovere i viaggi fuori stagione.

Crescita economica: Contribuendo con 247 miliardi di euro all'economia dell'UE e sostenendo 3.1 milioni di posti di lavoro, le ferrovie rappresentano una delle maggiori fonti di impatto economico tra tutte le modalità di trasporto, pur mantenendo la più bassa impronta di carbonio. L'obiettivo di lunga data dell'UE è quello di incrementare i volumi di trasporto merci e passeggeri su rotaia. Con le crescenti pressioni sulla resilienza e la competitività dell'Europa, è ancora più urgente affiancare a tale obiettivo un sostegno e investimenti mirati, al fine di capitalizzare i numerosi benefici economici e sociali del trasporto ferroviario.

Il direttore esecutivo del CER, Alberto Mazzola, ha dichiarato: “È improbabile che l'attuale crisi energetica sia l'ultima e l'Europa deve cogliere questa opportunità per ridurre i rischi futuri, risanare la bilancia dei pagamenti dell'UE e raggiungere l'indipendenza energetica e l'autonomia strategica. I trasporti sono essenziali per connettere le persone e mantenere l'economia in movimento, e la ferrovia è l'unica modalità di trasporto su larga scala che già offre un trasporto sostenibile alimentato da energia prodotta all'interno dell'UE. Raddoppiare il trasporto merci su rotaia e triplicare il traffico ferroviario ad alta velocità offre un potenziale risparmio sulle importazioni di petrolio di circa 1.5 miliardi di euro entro il 2070, che rimarranno in Europa. Chiediamo che il prossimo bilancio a lungo termine dell'UE investa nelle infrastrutture e nei servizi ferroviari per un'Europa più forte e più resiliente agli shock.”

Frank Elderson, “La dipendenza dell'Europa dai combustibili fossili comporta rischi per la stabilità dei prezzi”, Financial Times, 7 aprile 2026

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