#stateaid Commissione europea avvia un'indagine approfondita sul presunto aiuto di due operatori di terminal container nel porto di Anversa, in Belgio

Il porto di Anversa è gestita dalla Port Authority di Anversa, un ente pubblico, e completamente di proprietà della città di Anversa. L'Autorità rende terreno a disposizione delle aziende di operare nella zona del porto sulla base di accordi di concessione.

Gli accordi di concessione per PSA Antwerp NV e Anversa Gateway NV, due operatori di terminal container nel porto di Anversa, conteneva un requisito che un importo minimo di contenitori deve essere gestita nel porto ogni anno (requisiti minimi di tonnellaggio).

Tra 2009 e 2012 PSA Antwerp NV e Anversa Gateway NV non ha raggiunto i requisiti minimi di tonnellaggio. In base agli accordi, sono stati obbligati a pagare un risarcimento per l'Autorità. Tuttavia, invece di raccogliere il risarcimento dovuto dalle due società, marzo 2013 la Port Authority di Anversa retroattivamente rivisto i requisiti minimi di tonnellaggio verso il basso. Ciò ha ridotto significativamente l'importo del risarcimento da versare da parte di PSA Anversa e Anversa Gateway (di circa il 80%).

A seguito di una denuncia di un concorrente, la Commissione ha avviato un'indagine approfondita per valutare se un investitore privato avrebbe accettato di ridurre il suo compenso in modo simile. Se l'operazione non è stata eseguita a condizioni di mercato potrebbe costituire un aiuto di Stato come definito dalle norme UE. La Commissione quindi verificare se tale aiuto potesse essere autorizzato ai sensi delle norme sugli aiuti di Stato che consentono agli Stati membri di concedere aiuti di Stato per determinati obiettivi di interesse pubblico.

L'avvio di un'indagine approfondita offre ai terzi interessati la possibilità di presentare osservazioni sulle misure in esame. Essa non pregiudica l'esito delle indagini.

sfondo

Nel 2004, l'Autorità Portuale di Anversa ha concluso con PSA Antwerp NV e Anversa Gateway NV contratti di concessione per la fornitura di servizi relativi al trasbordo di contenitori in banchina Deurganck del porto di Anversa. I contratti di concessione sono stati conclusi per un periodo di 42 anni, ossia fino al 2046.

L'Autorità Portuale di Anversa è un ente pubblico e quindi alla riduzione dei compensi che ha concesso a PSA Antwerp NV e Anversa Gateway NV è un intervento pubblico.

In base alle norme dell'UE sugli aiuti di Stato, gli interventi pubblici a favore delle imprese possono essere considerati esenti da aiuti di Stato quando sono effettuati a condizioni che un operatore privato avrebbe accettato a condizioni di mercato (principio dell'investitore in economia di mercato - MEIP). Se questo principio non viene rispettato, gli interventi pubblici comportano aiuti di Stato ai sensi dell'articolo 107 del Trattato sul funzionamento dell'Unione europea, perché conferiscono al beneficiario un vantaggio economico che i suoi concorrenti non hanno.

Una versione non riservata della decisione sarà resa disponibile con il numero SA.35905 nel registro degli aiuti di Stato sul sito del concorso una volta eventuali questioni di riservatezza sono stati risolti. Le nuove decisioni di aiuti di Stato riportate su Internet e nella Gazzetta ufficiale figurano nel State Aid Weekly e-news.