Il percorso dell'Azerbaijan verso la diversificazione economica e la leadership nella connettività

Per decenni, l'Azerbaigian, in qualità di importante produttore del bacino del Caspio, ha esportato petrolio greggio e gas naturale verso i mercati energetici globali, con il risultato di un'economia nazionale fortemente dipendente dai proventi dei combustibili fossili. Tuttavia, a causa delle sfide geopolitiche ed economiche, il governo azero ha lanciato un'ambiziosa strategia per diversificare l'economia e promuovere la sostenibilità a lungo termine. Questa nuova direzione mira a far passare il Paese da una crescita incentrata sull'energia a un modello di sviluppo basato sulla connettività, sulle energie rinnovabili e su una maggiore integrazione regionale. Posizionandosi come hub dei trasporti e dell'energia, l'Azerbaigian sta promuovendo importanti iniziative regionali come il Corridoio Meridionale del Gas, il Corridoio per l'Energia Verde Caspio-Unione Europea, il Corridoio Centrale e il Corridoio TRIPP. Nel complesso, questi progetti stanno rafforzando l'importanza geopolitica del Paese, aprendo al contempo nuove opportunità economiche. scrive Shahmar Hajiev, Capo Dipartimento presso il Centro di Analisi delle Relazioni Internazionali.

Una priorità chiave di questa strategia riguarda l'espansione della capacità nazionale di energia rinnovabile e lo sviluppo di "corridoi verdi" per la trasmissione di energia pulita. Gli sforzi includono anche il rafforzamento delle infrastrutture digitali, la modernizzazione delle rotte di trasporto terrestri e marittime, in particolare il Corridoio Centrale, e l'ammodernamento del porto di Baku.

Secondo Rana Humbatova, Vicedirettore dell'Agenzia per le Energie Rinnovabili dell'Azerbaigian (AREA), la prima fase di sviluppo delle energie rinnovabili è stata completata con l'impianto solare di Garadagh da 230 MW. Il parco eolico di Khizi-Absheron da 240 MW dovrebbe entrare in funzione entro la fine di quest'anno. Ulteriori progetti solari con una capacità totale di 760 MW – gli impianti di Bilasuvar da 445 MW e Neftchala da 315 MW – e l'impianto solare di Gobustan da 100 MW – sono previsti per la messa in servizio nel 2026. Altri quattro impianti – il parco eolico di Absheron-Garadagh da 240 MW, l'impianto solare di UFUQ da 50 MW, l'impianto solare di Shams da 50 MW e l'impianto solare di Shafag da 240 MW – dovrebbero essere avviati nel 2027.

Il lungo termine dell'Azerbaijan obiettivi sul clima Tra gli obiettivi figurano la riduzione delle emissioni di gas serra del 40% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2050, subordinata al sostegno internazionale attraverso finanziamenti, trasferimento tecnologico e meccanismi di capacity building. Il Paese mira inoltre ad aumentare la quota di energie rinnovabili nella produzione di elettricità al 30% entro il 2030 e ad affermarsi come leader regionale nel settore dell'energia verde.

Hosting COP29 L'incontro di Baku sottolinea ulteriormente le ambizioni climatiche dell'Azerbaigian. Dopo la Seconda Guerra del Karabakh, i territori liberati sono stati trasformati in Zone di Energia Verde (GEZ), integrando la produzione di energia rinnovabile, sistemi di gestione energetica intelligenti, mobilità elettrica, riscaldamento e raffreddamento a basso consumo energetico e infrastrutture pubbliche alimentate a energia solare. Alla COP29, l'Azerbaigian ha sottolineato l'importanza delle GEZ e dei "corridoi verdi" come piattaforme centrali per lo sviluppo di energia pulita, la sicurezza energetica e la crescita sostenibile.

Le partnership internazionali svolgono un ruolo cruciale nel raggiungimento di questi obiettivi. L'Azerbaigian collabora attivamente con leader mondiali nel settore energetico e tecnologico come ACWA Power, Masdar, BP, TEPSCO, China Gezhouba Group, TotalEnergies, Nobel Energy, AZ Czech Engineering e Baltech. Accordi a livello strategico, tra cui il Memorandum d'intesa UE-Azerbaigian, sono stati stipulati. (MoU) su una partnership strategica nel campo dell'energia e MoU firmato con gli Stati Uniti a Washington, rafforzerà ulteriormente il sostegno ai progetti energetici regionali e ai corridoi commerciali. Queste partnership sono fondamentali per lo sviluppo di corridoi verdi come il Corridoio Energetico Verde Caspio-Mar Nero-Europa, il Corridoio Energetico Verde Asia Centrale-Azerbaigian e il Corridoio Energetico Verde Azerbaigian-Turchia-Europa.

Per quanto riguarda la connettività, l'Azerbaigian sta investendo massicciamente nelle infrastrutture di trasporto e logistica per rafforzare il suo ruolo di snodo di transito regionale che collega l'Europa con l'Asia centrale, il Medio Oriente e oltre. Ciò include la modernizzazione di ferrovie, porti e autostrade e lo sviluppo di nuovi corridoi di trasporto.

Il Corridoio di Mezzo è diventato una componente centrale della strategia di connettività dell'Azerbaigian. Collegando la Cina e l'Asia centrale all'Europa, la sua importanza strategica è cresciuta come alternativa alla rotta settentrionale, attualmente in crisi. Secondo Rovshan Rustamov, presidente delle Ferrovie dell'Azerbaijan (ADY), la società ha gestito 317 treni blocco attraverso il Corridoio Centrale nei primi dieci mesi dell'anno, di cui 119 treni di transito, con un aumento del 32% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Ministro dello sviluppo digitale e dei trasporti Rashad Nabiev ha evidenziato la completa ristrutturazione del sistema ferroviario nazionale, la costruzione di tre nuovi aeroporti internazionali nei territori recentemente liberati e l'investimento di 1 miliardo di dollari dell'Azerbaigian nella modernizzazione della ferrovia Baku-Tbilisi-Kars (BTK) in Georgia. 

Vale la pena notare che la ferrovia BTK è una componente chiave del Corridoio Centrale, che migliora la connettività nella regione. Poiché l'importanza strategica della BTK dipende dalla sua capacità e modernizzazione, l'Azerbaigian sta lavorando con successo in questa direzione. A seguito del BTK Grazie all'ammodernamento, la capacità di carico annuale è aumentata da 1 a 5 milioni di tonnellate.

Migliori Porto Il porto di Baku è un altro pilastro del Corridoio Centrale. Dopo il completamento della prima fase, la capacità del porto è aumentata a 15 milioni di tonnellate di merci all'anno, inclusi container da 100,000 TEU. Ora si sta preparando per la seconda fase di espansione, che porterà la capacità totale a 25 milioni di tonnellate e ospiterà ulteriori 500,000 TEU di container. Questo hub di connettività cruciale sta diventando un importante snodo per il commercio est-ovest. Secondo il presidente di ADY, Rovshan RustamovL'integrazione del porto marittimo internazionale di Baku con le ferrovie azere nel febbraio 2025 ha ulteriormente rafforzato la gestione unificata del sistema di trasporto nazionale. L'espansione del porto e la sua trasformazione in un moderno centro logistico rimangono elementi chiave per aumentare l'efficienza del Corridoio Centrale.

Un'altra importante iniziativa è la Internazionale Nord-Sud Corridoio di trasporto, progettato per facilitare gli scambi commerciali tra l'India e la regione del Golfo, da una parte, e la Russia, dall'altra, l'Europa e la Scandinavia. Il ruolo centrale dell'Azerbaigian deriva dal suo segmento ferroviario di 511 chilometri che collega i confini con la Russia e l'Iran, consentendo un movimento merci ininterrotto lungo il percorso. Vale la pena notare che, durante l'83a riunione del... Consiglio per il trasporto ferroviario degli stati partecipanti alla Comunità degli Stati Indipendenti (CSI), tenutosi a Baku il 25 e 26 novembre di quest'anno, la cooperazione tra i paesi della CSI nel campo dei trasporti e della logistica è stata evidenziata come uno dei fattori chiave dell'integrazione economica e dello sviluppo sostenibile della regione.

Ultimo ma non meno importante, il proposto corridoio Zangezur (TRIPP), che collegherà l'Azerbaijan continentale con l'enclave di Nakhchivan, completerà il corridoio centrale e ridurrà significativamente i tempi di transito dall'Asia all'Europa da 18 a 12 giorni. Si prevede che questo progetto strategico stimolerà il commercio regionale, amplierà l'accesso al mercato e diversificherà le rotte di trasporto.

Per promuovere ulteriormente l'integrazione economica e facilitare future iniziative regionali, l'Azerbaigian ha recentemente aderito la piattaforma C5 delle nazioni dell'Asia centrale, trasformandolo nel nuovo formato C6. Attraverso questo quadro, l'Azerbaigian e i paesi dell'Asia centrale mirano ad approfondire la cooperazione in materia di commercio, transito ed energia, rafforzando la coesione regionale nella più ampia regione del Mar Nero e del Caspio.

In conclusione, la strategia dell'Azerbaigian per l'espansione dei corridoi energetici e di connettività riflette una visione globale volta a diventare un hub di transito chiave e un ponte di collegamento tra Europa, Caucaso, Asia centrale e oltre. Queste iniziative strategiche diversificheranno l'economia nazionale, attireranno investimenti esteri, rafforzeranno la sicurezza energetica e contribuiranno alla stabilità regionale a lungo termine e allo sviluppo sostenibile.

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